MICHELIN

Bridgestone

Pirelli

Continental

Uniroyal

Metzeler

NANKANG

Hankook

Orium

Goodyear

Dunlop

Firestone

Roadstone

Minerva

Vredestein

Kumho

Kormoran

PACE

Yokohama

Firemax

Quixx

Matador

Cooper

Falken

CARLISLE

Pelican

Debica

Vittoria

Maxtrek

Maxxis

Rebel

Schwalbe

Toyo

CRAZY COLOR

Moët & Chandon

Hutchinson

BFGoodrich

Durca

Nexen

Sunny

Fischer

Slime

Fulda

Triangle

Sailun

Lampa

Avon

KENDA

General Tire

Atlantic

Challenge

ProPlus

JOURNEY

MARSHAL

RUBI

Silverline

GIVI

Vevor

Un neumático de alto rendimiento para las condiciones invernales impredecibles. Winter Sport 3D está optimizado para superar todas las condiciones invernales, gracias a tres entalladuras diferentes colocadas en partes específicas del neumático. SP Winter Sport 3D se beneficia de la tecnología Dunlop Touch para proporcionar una mejor percepción de la calzada, lo que resulta crucial para el control y la maniobrabilidad. Una nueva entalladura 3D de interbloqueo crea una densa zona del hombro, lo que mejora la maniobrabilidad y estabilidad en seco. El compuesto especial de sílice permanece flexible a bajas temperaturas para brindar un alto nivel de agarre en carreteras secas y mojadas. La presión se distribuye de forma uniforme por una ancha zona de contacto, lo que ayuda a mantener la adherencia. Las acanaladuras direccionales crean un drenaje de agua rápido y sin turbulencias, lo que aumenta la resistencia al aquaplaning.Sistema de asiento del talón específico. Refuerza el vínculo entre el neumático y la llanta para disfrutar de una experiencia de conducción más precisa. Del mismo modo que las manos sujetan el volante, el sistema de asiento del talón específico garantiza un mayor control y una sorprendente percepción de la carretera..Ventajas Percepción de la carretera mejorada, mayor estabilidad y precisión.Compuesto de sílice-plus. Un compuesto derivado de los polímeros utilizados en competiciones de motor que proporciona un excelente agarre, especialmente sobre mojado y a bajas temperaturas.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, agarre elevado sobre mojado y con tiempo frío, bajo desgaste.Lona sin juntas (JLB). Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades, desgaste suave y uniforme.Máxima protección de la llanta (MFS). Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.Sistema multilámina. Las condiciones de conducción en invierno pueden ser muy variables. De un tiempo frío y seco a nieve o aguanieve, las condiciones son muy exigentes para los neumáticos. El sistema multilámina de Dunlop es la respuesta a este desafío con distintas clases de láminas para condiciones cambiantes de carretera en invierno.Ventajas Rendimiento constante en diferentes condiciones invernales.Banda de rodadura multirradio (MRT). El diseño de MRT aplica diez radios, por lo que es más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente eficaz de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.Ventajas Mejora significativamente del control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción, extraordinaria maniobrabilidad en seco y en mojado, mayor control en curvas. Excepcional maniobrabilidad en seco. SP Winter Sport 3D se beneficia de la tecnología Dunlop Touch para proporcionar una mejor percepción de la calzada, lo que resulta crucial para el control y la maniobrabilidad. Una nueva entalladura 3D de interbloqueo crea una densa zona del hombro, lo que mejora la maniobrabilidad y estabilidad en seco.Agarre excelente en seco y mojado. El compuesto especial de sílice permanece flexible a bajas temperaturas para brindar un alto nivel de agarre en carreteras secas y mojadas. La presión se distribuye de forma uniforme por una ancha zona de contacto, lo que ayuda a mantener la adherencia.Resistencia al aquaplaning. Las acanaladuras direccionales crean un drenaje de agua rápido y sin turbulencias, lo que aumenta la resistencia al aquaplaning.

Miravia

motointegrator.es

Norauto

neumaticosdemoto.es

Neumaticos.es

Feu Vert

Worten

SP Winter Sport 3D

Maniobrabilidad de precisión gracias a DuPont™ Kevlar. Para coches deportivos de alto rendimiento. SP Sport Maxx TT se beneficia de la tecnología DuPont™ Kevlar® para aumentar el nivel de rendimiento. Este resistente compuesto crea un flanco más rígido, lo que mejora la precisión de conducción. La tecnología Dunlop Touch asegura el mayor nivel de respuesta y contacto con la calzada. El diseño de la banda de rodadura de Sport Maxx TT controla la presión por el neumático de forma más eficaz, lo que mejora la maniobrabilidad sobre seco y mojado. Las transiciones suaves de curvas a rectas le dan más tiempo para percibir la calzada y reaccionar, incluso a alta velocidad. Los bloques rígidos del hombro añaden estabilidad adicional en las curvas. Disfrute de un mayor agarre y una menor distancia de frenada en seco y mojado, gracias a un compuesto único de banda de rodadura que contiene nanopartículas probadas en competición. La disposición asimétrica de surcos mejora el agarre, lo que permite un mayor control a altas velocidades.Pulpa de Kevlar®. Las paredes laterales reforzadas con pulpa de fibra de Kevlar® mantienen la rigidez óptima con elevadas temperaturas de funcionamiento.Ventajas Mejora de la contrarreacción y de la precisión de conducción.Sistema de asiento del talón específico. Refuerza el vínculo entre el neumático y la llanta para disfrutar de una experiencia de conducción más precisa. Del mismo modo que las manos sujetan el volante, el sistema de asiento del talón específico garantiza un mayor control y una sorprendente percepción de la carretera..Ventajas Percepción de la carretera mejorada, mayor estabilidad y precisión.Compuesto de sílice-plus. Un compuesto derivado de los polímeros utilizados en competiciones de motor que proporciona un excelente agarre, especialmente sobre mojado y a bajas temperaturas.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, agarre elevado sobre mojado y con tiempo frío, bajo desgaste.Nanopartículas. Compuesto de banda de rodadura mezclado con nanopartículas de negro de carbono de competición. Estas nanopartículas, combinadas con resina y polímeros, proporcionan una excelente adhesión sobre superficies secas y mojadas.Ventajas Agarre superior en seco y en mojado mejorado, frenado preciso y menor desgaste.Lona sin juntas (JLB). Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades, desgaste suave y uniforme.Máxima protección de la llanta (MFS). Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.Ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto. Un diseño de banda de rodadura asimétrica con un ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto proporciona mejores niveles de resistencia al aquaplaning. El bloque de protección externo de gran tamaño garantiza un drenaje rápido y sin turbulencias de agua y garantiza una excelente estabilidad en las curvas.Ventajas Gran resistencia al aquaplaning, mayor superficie de contacto, mayor estabilidad en curvas y precisión de dirección.Diseño asimétrico de la banda de rodadura. El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor maniobrabilidad y mayor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.Ventajas Mejor rendimiento en rectas y curvas, mayor resistencia frente al aquaplaning.Perfil de la banda de rodadura más plano. La nueva generación de neumáticos Dunlop presenta un perfil más plano de la banda de rodadura, con un 4-8% más de superficie de contacto, dependiendo del tamaño y tipo de neumático. Una superficie de contacto más amplia proporciona una mayor estabilidad y una percepción de la carretera mejorada, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.Ventajas Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas excelentes, agarre en seco excepcional.Sistema multilámina. Las condiciones de conducción en invierno pueden ser muy variables. De un tiempo frío y seco a nieve o aguanieve, las condiciones son muy exigentes para los neumáticos. El sistema multilámina de Dunlop es la respuesta a este desafío con distintas clases de láminas para condiciones cambiantes de carretera en invierno.Ventajas Rendimiento constante en diferentes condiciones invernales.Compuesto Dual Silica. Este compuesto mejora el rendimiento en aceleración y reduce el desgaste y el deterioro del neumático.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, excelente maniobrabilidad en carretera en verano y otoño, agarre superior, resistencia al desgaste.Previsión de conducción con la tecnología Kevlar®. SP Sport Maxx TT se beneficia de la tecnología DuPont™ Kevlar® para aumentar el nivel de rendimiento. Este resistente compuesto crea un flanco más rígido, lo que mejora la precisión de conducción.  La tecnología Dunlop Touch asegura el mayor nivel de respuesta y contacto con la calzada.Excelente maniobrabilidad y toma de curvas. El diseño de la banda de rodadura de Sport Maxx TT controla la presión por el neumático de forma más eficaz, lo que mejora la maniobrabilidad sobre seco y mojado. Las transiciones suaves de curvas a rectas le dan más tiempo para percibir la calzada y reaccionar, incluso a alta velocidad. Los bloques rígidos del hombro añaden estabilidad adicional en las curvas.Frenado y agarre excelentes. Disfrute de un mayor agarre y una menor distancia de frenada en seco y mojado, gracias a un compuesto único de banda de rodadura que contiene nanopartículas probadas en competición. La disposición asimétrica de surcos mejora el agarre, lo que permite un mayor control a altas velocidades.

SP Sport Maxx TT

El nuevo RoadSmart II de Dunlop establece un nuevo punto de referencia de excelencia equilibrada en todos los aspectos para motoristas exigentes. Se trata de un neumático de lujo para motos sport touring que combina todos los atributos requeridos con un mayor kilometraje. Los neumáticos RoadSmart II proporcionan libertad para la aventura con la seguridad de que pueden soportar todas las condiciones climáticas y dar a los motoristas la libertad de conducir con confianza.Beneficios clave:Una combinación optimizada de tracción, agarre, estabilidad, confort, maniobrabilidad e intervención del motorista; La tecnología JLB en los neumáticos delanteros y traseros aumenta la estabilidad; Multibanda trasera para un extraordinario kilometraje; Particularmente adecuados para motos más pesadas o más orientadas a sport touring; Ranuras delanteras especialmente diseñadas para distancias de frenado más cortas en seco y mojado; Carcasa especialmente diseñada para una maniobrabilidad fácil y neutra a altas y bajas velocidades

MotardInn

Sportmax Roadsmart II

Dunlop - 120/70 ZR17 58W ROADSMART II¡Experimenta la carretera como nunca antes con el neumático Dunlop RoadSmart II! Diseñado especialmente para los amantes de la conducción deportiva en carretera, este neumático ofrece un rendimiento confiable y emocionante en cada curva y recta.Características Principales:- Marca: Dunlop- Modelo: RoadSmart II- Medida: 120/70 ZR17- Índice de Carga: 58- Índice de Velocidad: W- Uso: Carretera y Deportivo- Agarre: Excelente tracción en curvas y rectas- Diseño: Optimizado para rendimiento en carretera- Estabilidad: Control y estabilidad a alta velocidad- Durabilidad: Larga vida útilPrepárate para elevar tus emociones y seguridad al máximo con los neumáticos RoadSmart II de Dunlop. Su diseño optimizado y su excelente agarre te brindan la confianza necesaria para disfrutar de cada momento en la carretera.Con los neumáticos RoadSmart II, podrás experimentar una tracción excepcional en curvas emocionantes y rectas, garantizando un control absoluto y una estabilidad inigualable incluso a altas velocidades. Además, su durabilidad prolongada te permitirá disfrutar de un rendimiento óptimo durante mucho más tiempo.No pierdas la oportunidad de mejorar tu experiencia de conducción. ¡Compra ahora los neumáticos Dunlop RoadSmart II y descubre la verdadera emoción de la carretera!

Una percepción excelente de la calzada para una maniobrabilidad con alta capacidad de respuesta en seco y mojado SP Fast Response se beneficia de la tecnología Dunlop Touch, un conjunto de funciones avanzadas que permiten una conducción más táctil y de mayor respuesta. Un perfil con una banda de rodadura más plana permite que una mayor parte del neumático esté en contacto con la carretera, lo que permite una conducción precisa en seco o mojado. Se refuerza el vínculo entre el neumático y la llanta, lo que mejora la percepción de la carretera. SP FastResponse incluye surcos anchos que dispersan rápidamente el agua cuando llueve, lo que reduce el riesgo de aquaplaning. El compuesto de la banda de rodadura contiene una alta cantidad de sílice para aumentar el agarre sobre mojado, lo que permite una menor distancia de frenado. El neumático responde más rápido a las maniobras de dirección y curvas. La banda de rodadura asimétrica incluye un bloque de hombro rígido para mantener la estabilidad en las curvas. La presión se distribuye de manera uniforme por la zona de contacto del neumático, lo que resulta en transiciones más suaves de las rectas a las curvas.El compuesto de la banda de rodadura está diseñado para minimizar la pérdida de energía y el desgaste, lo que permite un neumático que dura más y consume menos combustible.

SP Sport FastResponse

ES NUEVO. ES TODO-TIEMPO. ES DUNLOP. El nuevo neumático ScootSmart representa un paso adelante importantísimo para los usuarios de scooter. La enorme experiencia obtenida gracias al éxito mundial del neumático para motocicletas Dunlop RoadSmart ha permitido que el ScootSmart ofrezca una tecnología sin precedentes a quienes usan la moto para acudir al trabajo o en viajes de ocio. ScootSmart es la manifestación perfecta de la filosofía de Dunlop, "Conduzca con confianza", sean cuales sean las condiciones meteorológicas. CARACTERÍSTICAS CLAVE DEL SCOOTSMART: Compuesto de sílice que garantiza excelente agarre y duración en todo tipo de condiciones. Diseño innovador gracias a la avanzada tecnología de análisis por elementos finitos, que optimiza el rendimiento del neumático. Excelente rendimiento en mojado, agarre en seco, estabilidad, progresividad y precisión. Combina lo último en tecnología con la experiencia de Dunlop en neumáticos de moto de alto rendimiento para establecer una nueva referencia mundial en neumáticos para scooter. Los tamaños radiales adoptan el diseño de la estructura de los neumáticos de moto para optimizar el comportamiento y la precisión de respuesta a gran velocidad. Gama de velocidades de hasta 210 km/h (dependiendo del tamaño). La amplia gama ScootSmart abarca todas las aplicaciones radiales o diagonales para todo tipo de scooters, desde los clásicos de 50 cc y los modelos de 125 cc hasta los de rueda grande (16"), los de tres ruedas y las máquinas de alto rendimiento. Prestaciones Sport Touring cada vez más versátiles en scooter Incluye sílice para ofrecer un mayor kilometraje y un rendimiento óptimo en todas las condiciones Banda de rodadura derivada de diversos neumáticos RoadSmart utilizados Ofrece altos niveles de adherencia y un control neutral a velocidades de hasta 210 km/h

Dunlop ScootSmart 110/90 D13 56P

Dunlop ScootSmart 130/70 D16 61S

Dunlop ScootSmart 140/70 D16 65S

Experimenta un rendimiento excepcional en tus viajes urbanos con el Neumático Dunlop 130/80 17. Este neumático de la reconocida marca Dunlop ofrece características principales que lo convierten en la elección ideal para brindarte un viaje seguro y cómodo en calles y carreteras.Con una medida de 130/80 17, este neumático cuenta con un índice de carga de 65, lo que significa que puede soportar hasta 290 kg por neumático. Además, su índice de velocidad H te permite alcanzar velocidades de hasta 210 km/h sin comprometer la seguridad.El modelo Arrowmax Streetsmart ha sido diseñado específicamente para su uso en calles y carreteras. Su agarre optimizado garantiza un excelente rendimiento tanto en superficies secas como mojadas, brindándote confianza al conducir en cualquier condición climática.La maniobrabilidad de este neumático es excepcional, lo que te permitirá sortear el tráfico urbano con facilidad. Además, su construcción está diseñada para proporcionar un viaje cómodo, minimizando las vibraciones y ofreciendo una experiencia de conducción suave.La durabilidad es otro aspecto destacado de este neumático Dunlop. Ha sido diseñado para una larga vida útil y resistencia al desgaste, lo que te garantiza un producto confiable y duradero.Mejora tus viajes urbanos con el Neumático Dunlop 130/80 17. No pierdas la oportunidad de adquirir este neumático de calidad y tecnología superior. ¡Asegura tu seguridad y comodidad en la carretera! ¡Adquiérelo ahora!

Arrowmax Streetsmart

SP WINTER SPORT 4DBeneficios clave:Buena tracción sobre nieve y hielo; Excelente rendimiento en condiciones invernales; Diseñado para reducir el consumo de combustibleExcepcional maniobrabilidad y agarre en invierno para coches de alto rendimientoRendimiento excepcional en invierno; Tracción mejorada sobre nieve y sobre hielo; Control y agarre sobre mojado; Diseñado para una mayor eficiencia de combustibleRendimiento excepcional en carreteras en invierno. El SP Winter Sport 4D proporciona una maniobrabilidad y frenada excepcionales en invierno para coches de alto rendimiento. Con una combinación de diseño único de banda de rodadura y materiales con un alto agarre, está concebido para brindar un control óptimo en superficies con nieve y hielo, tanto en seco como en mojado.Tracción mejorada sobre nieve y sobre hielo. El diseño único de la banda de rodadura pone un gran número de bordes de ataque en contacto con la carretera, lo que proporciona una mejor tracción sobre nieve y hielo. Los profundos surcos para nieve se adhieren a la superficie y brindan un mayor agarre al acelerar, frenar o subir cuestas.Control y agarre sobre mojado. Cuando la carretera está mojada o con hielo derretido, el SP Winter Sport 4D tiene acanaladuras direccionales diseñadas para evacuar el agua rápidamente y evitar el aquaplaning. El compuesto de alto agarre está optimizado para proporcionar unas cortas distancias de frenado sobre mojado.Diseñado para una mayor eficiencia de combustible. Con unos materiales y una fabricación ligeros, el SP Winter Sport 4D necesita menos energía para rodar, lo que significa un menor coste de combustible y menos emisiones de CO2 en sus viajes.Sistema de asiento del talón específico. Refuerza el vínculo entre el neumático y la llanta para disfrutar de una experiencia de conducción más precisa. Del mismo modo que las manos sujetan el volante, el sistema de asiento del talón específico garantiza un mayor control y una sorprendente percepción de la carretera..Ventajas Percepción de la carretera mejorada, mayor estabilidad y precisión.Diseño de banda de rodadura direccional. Diseñada para conducción sobre mojado a primeras horas del día con temperaturas frías, el diseño de la banda de rodadura direccional dirige el agua entre los surcos. El agua se canaliza hacia el exterior de la superficie del neumático, lo que reduce el riesgo del aquaplaning.Ventajas Reducción del riesgo de aquaplaning.Compuesto de sílice-plus. Un compuesto derivado de los polímeros utilizados en competiciones de motor que proporciona un excelente agarre, especialmente sobre mojado y a bajas temperaturas.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, agarre elevado sobre mojado y con tiempo frío, bajo desgaste.Lona sin juntas (JLB). Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades, desgaste suave y uniforme.Máxima protección de la llanta (MFS). Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.Sistema 4D Sipe. El sistema 4D Sipe percibe el hilo separado en diferentes bloques que aumentan la fricción y la estabilidad en las curvas. El sistema proporciona un agarre lateral excepcional en la nieve.Ventajas Excelente en las curvas, incluso sobre nieve.Surcos en forma de V. Las estrías con forma de "V" en conjunción con las estrías básicas de la banda de rodadura crean una red fina que acumula la nieve en la estría. Este contacto de nieve sobre nieve mejora la tracción y el agarre.Ventajas Excelente maniobrabilidad en nieve.Perfil de la banda de rodadura más plano. La nueva generación de neumáticos Dunlop presenta un perfil más plano de la banda de rodadura, con un 4-8% más de superficie de contacto, dependiendo del tamaño y tipo de neumático. Una superficie de contacto más amplia proporciona una mayor estabilidad y una percepción de la carretera mejorada, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.Ventajas Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas excelentes, agarre en seco excepcional.Sistema multilámina. Las condiciones de conducción en invierno pueden ser muy variables. De un tiempo frío y seco a nieve o aguanieve, las condiciones son muy exigentes para los neumáticos. El sistema multilámina de Dunlop es la respuesta a este desafío con distintas clases de láminas para condiciones cambiantes de carretera en invierno.Ventajas Rendimiento constante en diferentes condiciones invernales.Polímeros funcionales. Los polímeros funcionales utilizados en los compuestos de la banda de rodadura mejoran el rendimiento a bajas temperaturas, así como la adhesión a la carretera con las bajas temperaturas invernales.Ventajas Agarre excepcional a bajas temperaturas.Banda de rodadura multirradio (MRT). El diseño de MRT aplica diez radios, por lo que es más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente eficaz de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.Ventajas Mejora significativamente del control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción, extraordinaria maniobrabilidad en seco y en mojado, mayor control en curvas.

SP Winter Sport 4D DSROF

Dunlop ScootSmart 100/90 D10 61J

Dunlop ScootSmart 120/70 D12 58P

Dunlop ScootSmart 130/70 D12 56P

Dunlop ScootSmart 100/80 D16 50P

Dunlop - 130/70 B18 63H D402 TL M/C (HARLEY D.)El neumático Dunlop 130/70 B18 63 H D402 Tl M/C es la elección ideal para propietarios de motocicletas Harley-Davidson y entusiastas de las motocicletas tipo cruiser. Diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento excepcional en este tipo de motocicletas, este neumático proporciona una excelente tracción en diversas condiciones de carretera, asegurando una experiencia de conducción segura y confiable.Características principales del neumático Dunlop D402:- Marca: Dunlop- Medida: 130/70 B18- Índice de Carga: 63 (Carga máxima soportada)- Índice de Velocidad: H (Hasta 210 km/h)- Tipo: Neumático para motocicleta- Uso Recomendado: Diseñado para Harley-Davidson y motocicletas similares- Agarre: Excelente tracción en diversas condiciones- Maniobrabilidad: Estabilidad en carreteras rectas y curvas- Construcción: Durabilidad y resistencia para largos recorridos- Estilo: Diseño específico para motocicletas tipo cruiserEl neumático Dunlop 130/70 B18 63 H D402 Tl M/C combina agarre excepcional y diseño específico para cruiser. Experimenta un viaje suave y seguro en tu motocicleta Harley-Davidson. ¡Haz clic en el enlace a continuación para adquirirlo y llevar tu experiencia de conducción al siguiente nivel!

Dunlop D402 F H/D 130/70 B18 63H

TODO EL AGARRE. SIN COMPROMETERTEDistancia de frenado 2.8 metros más corta en mojado comparado con la competencia. Distancia de frenado 3 metros más corta en seco comparado con la competencia. Diseñado para el ahorro de combustible: 30% mejor que su predecesor. Rumorosidad mejorada.Lona sin juntas (JLB). Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades, desgaste suave y uniforme.Máxima protección de la llanta (MFS). Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.Ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto. Un diseño de banda de rodadura asimétrica con un ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto proporciona mejores niveles de resistencia al aquaplaning. El bloque de protección externo de gran tamaño garantiza un drenaje rápido y sin turbulencias de agua y garantiza una excelente estabilidad en las curvas.Ventajas Gran resistencia al aquaplaning, mayor superficie de contacto, mayor estabilidad en curvas y precisión de dirección.Diseño asimétrico de la banda de rodadura. El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor maniobrabilidad y mayor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.Ventajas Mejor rendimiento en rectas y curvas, mayor resistencia frente al aquaplaning.Perfil de la banda de rodadura más plano. La nueva generación de neumáticos Dunlop presenta un perfil más plano de la banda de rodadura, con un 4-8% más de superficie de contacto, dependiendo del tamaño y tipo de neumático. Una superficie de contacto más amplia proporciona una mayor estabilidad y una percepción de la carretera mejorada, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.Ventajas Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas excelentes, agarre en seco excepcional.Banda de rodadura multirradio (MRT). El diseño de MRT aplica diez radios, por lo que es más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente eficaz de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.Ventajas Mejora significativamente del control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción, extraordinaria maniobrabilidad en seco y en mojado, mayor control en curvas.Excelente comportamiento en superficie mojada. El Sport Bluresponse está compuesto por un polímero que favorece un mejor agarre y la maniobrabilidad en supercie mojada. Los canales centrales anchos evacúan mayor cantidad de agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning.Menor distancia de frenado. "Innovadores bloques de reducción de frenada de Dunlop reducen la distancia de frenado en mojado y en seco. Diseñado para proporcionar un elevado comportamiento en la conducción estos bloques extra aumentan el contacto con la carretera en caso de frenado."Rumorosidad mejorada. Canales de los hombros más cerrados que disminuyen el nivel de ruido percibido, obteniendo una conducción más silenciosa y cómoda.Diseñado para el ahorro de combustible. "El modelo Sport BluResponse cuenta con un diseño aerodinámico y un compuesto base de baja generación de calor que reducen en un 30% la resistencia a la rodadura frente a sus predecesores*. Esto se traduce en un ahorro medio de 100€ en combustible por año**."Comparado con el comportamiento medio de cuatro competidores y su predecesor. Testado por TÜV SÜD Automotive en Septiembre de 2012 por orden de Goodyear Dunlop. Medida del neumático: 205/55 R16 91V, Vehículo testado: VW Golf, Pruebas realizadas en Mireval (FR), Papenburg (ALE) y Garching (ALE), Informe Nº 76249744**Ahorro de combustible basado en una reducción estimada del 5% sobre un kilometraje medio anual de 14.000 kilometros en comparación con el producto antecesor, Dunlop SP FastResponse a un precio promedio por litro de € 1,59 y un consumo de combustible de 9L. Los resultados pueden variar en función de (pero no limitado a) las condiciones de la carretera y el tiempo, el estilo de conducción, condiciones de desgaste, dimensiones de los neumáticos, la presión y el mantenimiento del vehículo. Precio de €1.59/litro sin plomo basado en el precio medio de combustible de octubre en Francia. Fuente: Comisión Europea.

Sport BluResponse

Dunlop ScootSmart 120/70 D16 57S

Excepcional agarre en seco y capacidad de respuesta para una conducción deportiva de alto rendimiento. Disfrute de una adherencia excepcional a la calzada con Sport Maxx GT. El compuesto de la banda de rodadura está mezclado con negro de carbón para aumentar el agarre en seco y el rendimiento de frenado. La tecnología Dunlop Touch combina varias características avanzadas que proporcionan una precisa maniobrabilidad y capacidad de respuesta. Un perfil de la banda de rodadura más plano permite poner en contacto con la calzada mayor parte del neumático para una mayor precisión y percepción de la calzada. Sport Maxx GT mantiene su forma a alta velocidad, lo que ayuda a mejorar la estabilidad y resistencia al desgaste. La presión se distribuye por la zona de contacto, lo que resulta en transiciones más suaves de las rectas a las curvas.Sistema de asiento del talón específico. Refuerza el vínculo entre el neumático y la llanta para disfrutar de una experiencia de conducción más precisa. Del mismo modo que las manos sujetan el volante, el sistema de asiento del talón específico garantiza un mayor control y una sorprendente percepción de la carretera..Ventajas Percepción de la carretera mejorada, mayor estabilidad y precisión.Compuesto de sílice-plus. Un compuesto derivado de los polímeros utilizados en competiciones de motor que proporciona un excelente agarre, especialmente sobre mojado y a bajas temperaturas.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, agarre elevado sobre mojado y con tiempo frío, bajo desgaste.Nanopartículas. Compuesto de banda de rodadura mezclado con nanopartículas de negro de carbono de competición. Estas nanopartículas, combinadas con resina y polímeros, proporcionan una excelente adhesión sobre superficies secas y mojadas.Ventajas Agarre superior en seco y en mojado mejorado, frenado preciso y menor desgaste.Lona sin juntas (JLB). Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades, desgaste suave y uniforme.Máxima protección de la llanta (MFS). Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.Ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto. Un diseño de banda de rodadura asimétrica con un ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto proporciona mejores niveles de resistencia al aquaplaning. El bloque de protección externo de gran tamaño garantiza un drenaje rápido y sin turbulencias de agua y garantiza una excelente estabilidad en las curvas.Ventajas Gran resistencia al aquaplaning, mayor superficie de contacto, mayor estabilidad en curvas y precisión de dirección.Diseño asimétrico de la banda de rodadura. El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor maniobrabilidad y mayor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.Ventajas Mejor rendimiento en rectas y curvas, mayor resistencia frente al aquaplaning.Perfil de la banda de rodadura más plano. La nueva generación de neumáticos Dunlop presenta un perfil más plano de la banda de rodadura, con un 4-8% más de superficie de contacto, dependiendo del tamaño y tipo de neumático. Una superficie de contacto más amplia proporciona una mayor estabilidad y una percepción de la carretera mejorada, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.Ventajas Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas excelentes, agarre en seco excepcional.Banda de rodadura multirradio (MRT). El diseño de MRT aplica diez radios, por lo que es más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente eficaz de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.Ventajas Mejora significativamente del control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción, extraordinaria maniobrabilidad en seco y en mojado, mayor control en curvas.Compuesto Dual Silica. Este compuesto mejora el rendimiento en aceleración y reduce el desgaste y el deterioro del neumático.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, excelente maniobrabilidad en carretera en verano y otoño, agarre superior, resistencia al desgaste. Agarre en seco excepcional con tecnología de carreras. Disfrute de una adherencia excepcional a la calzada con Sport Maxx GT. El compuesto de la banda de rodadura está mezclado con negro de carbón para aumentar el agarre en seco y el rendimiento de frenado.Precisa maniobrabilidad y capacidad de respuesta. La tecnología Dunlop Touch combina varias características avanzadas que proporcionan una precisa maniobrabilidad y capacidad de respuesta. Un perfil de la banda de rodadura más plano permite poner en contacto con la calzada mayor parte del neumático para una mayor precisión y percepción de la calzada.

SP Sport Maxx GT DSROF

El equilibrio perfecto para la mayoría El Trailmax es otro producto "original" de Dunlop y se puede encontrar en una amplia variedad de motocicletas off-road japonesas y europeas de gran capacidad. La mayoría de estos modelos cuentan con el Trailmax como equipamiento de serie al salir de fábrica. El motivo para este éxito como equipamiento de serie es sencillo, el Trailmax cumple más que bien los requisitos de la mayoría de los pilotos de carretera/off-road con una leve inclinación por las capacidades en carretera, además de ofrecer un rendimiento sólido en condiciones off-road moderadas. El Trailmax utiliza una estructura duradera de lona de nailon para una confianza de conducción total en cualquier superficie. Con su gran superficie de contacto, semiflechas direccionales y bordes múltiples, no se escapa a los terrenos más rocosos. Una extensa gama de modelos que cubre una variedad de medidas de neumáticos delanteros de 19" y 21" y traseros de 17" y 18". Beneficios clave: Diseño agresivo de la banda con gran superficie de contacto y semiflechas direccionales Los múltiples bordes son aptos para uso off-road e incluso para adherencia en terreno rocoso difícil La distribución neto/bruto relativamente grande y el compuesto resistente ofrecen buena adherencia en carretera y larga vida de la banda Neumático para carretera y fuera de ella, especialmente diseñado para motocicletas de calle de gran cilindrada. Agresivo, de alto contacto, y con una banda de rodadura direccional Las múltiples aristas son muy adecuadas para hacer un uso fuera de carretera e incluso en terrenos rocosos Ratio relativamente alto de relieve, con un compuesto resistente que ofrece un buen agarre en carretera y una vida útil larga Además de venir montado como equipamiento de origen (EO) en un gran porcentaje de motocicletas japonesas y europeas, la extensa gama de modelos cubre una variedad de neumáticos delanteros de 19" y de 21", y de neumáticos traseros de 17" y 18". Neumático trail premium para scooters todo terreno que garantiza la tracción tanto dentro como fuera de la carretera Banda de rodadura dura para entornos de carretera y fuera de la carretera Bloques de la banda de rodadura autolimpiables en carretera y fuera de la carretera

Dunlop Trailmax 120/90 D10 57J

Anchura: 3.50. Aplicación: Carreteras. Diseño del perfil del neumático: K70. Diámetro (en pulgadas): 19". Eje de vehículo: Delantero. Fabricante: DUNLOP. Indice de carga: 57-230-kg. Número de unidades: 1. Número del fabricante: 35019 OMDU 57P K70. Sin cámara interior: TT. Talla: 3.50-19. Tipo: Diagonal. Índice: 35019 OMDU 57P K70. Índice de velocidad: P - 150 km/h.

Dunlop K 70 3.50 D19 57P

Anchura: 150. Aplicación: Carreteras. Diseño del perfil del neumático: K525 WLT. Diámetro (en pulgadas): 15". Eje de vehículo: Trasero. Fabricante: DUNLOP. Indice de carga: 74-375-kg. Número de unidades: 1. Número del fabricante: 651142. Perfil: 90. Sin cámara interior: TL. Talla: 15090-15. Tipo: Diagonal. Índice: 1509015 OMDU 74V K525. Índice de velocidad: V - 240 km/h.

Dunlop K 525 WLT 150/90 D15 74V

Maniobrabilidad de precisión gracias a DuPont™ Kevlar. Para coches deportivos de alto rendimiento. SP Sport Maxx TT se beneficia de la tecnología DuPont™ Kevlar® para aumentar el nivel de rendimiento. Este resistente compuesto crea un flanco más rígido, lo que mejora la precisión de conducción. La tecnología Dunlop Touch asegura el mayor nivel de respuesta y contacto con la calzada. El diseño de la banda de rodadura de Sport Maxx TT controla la presión por el neumático de forma más eficaz, lo que mejora la maniobrabilidad sobre seco y mojado. Las transiciones suaves de curvas a rectas le dan más tiempo para percibir la calzada y reaccionar, incluso a alta velocidad. Los bloques rígidos del hombro añaden estabilidad adicional en las curvas. Disfrute de un mayor agarre y una menor distancia de frenada en seco y mojado, gracias a un compuesto único de banda de rodadura que contiene nanopartículas probadas en competición. La disposición asimétrica de surcos mejora el agarre, lo que permite un mayor control a altas velocidades.Pulpa de Kevlar®. Las paredes laterales reforzadas con pulpa de fibra de Kevlar® mantienen la rigidez óptima con elevadas temperaturas de funcionamiento.Ventajas Mejora de la contrarreacción y de la precisión de conducción.Sistema de asiento del talón específico. Refuerza el vínculo entre el neumático y la llanta para disfrutar de una experiencia de conducción más precisa. Del mismo modo que las manos sujetan el volante, el sistema de asiento del talón específico garantiza un mayor control y una sorprendente percepción de la carretera..Ventajas Percepción de la carretera mejorada, mayor estabilidad y precisión.Compuesto de sílice-plus. Un compuesto derivado de los polímeros utilizados en competiciones de motor que proporciona un excelente agarre, especialmente sobre mojado y a bajas temperaturas.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, agarre elevado sobre mojado y con tiempo frío, bajo desgaste.Nanopartículas. Compuesto de banda de rodadura mezclado con nanopartículas de negro de carbono de competición. Estas nanopartículas, combinadas con resina y polímeros, proporcionan una excelente adhesión sobre superficies secas y mojadas.Ventajas Agarre superior en seco y en mojado mejorado, frenado preciso y menor desgaste.Lona sin juntas (JLB). Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades, desgaste suave y uniforme.Máxima protección de la llanta (MFS). Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.Ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto. Un diseño de banda de rodadura asimétrica con un ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto proporciona mejores niveles de resistencia al aquaplaning. El bloque de protección externo de gran tamaño garantiza un drenaje rápido y sin turbulencias de agua y garantiza una excelente estabilidad en las curvas.Ventajas Gran resistencia al aquaplaning, mayor superficie de contacto, mayor estabilidad en curvas y precisión de dirección.Diseño asimétrico de la banda de rodadura. El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor maniobrabilidad y mayor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.Ventajas Mejor rendimiento en rectas y curvas, mayor resistencia frente al aquaplaning.Perfil de la banda de rodadura más plano. La nueva generación de neumáticos Dunlop presenta un perfil más plano de la banda de rodadura, con un 4-8% más de superficie de contacto, dependiendo del tamaño y tipo de neumático. Una superficie de contacto más amplia proporciona una mayor estabilidad y una percepción de la carretera mejorada, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.Ventajas Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas excelentes, agarre en seco excepcional.Sistema multilámina. Las condiciones de conducción en invierno pueden ser muy variables. De un tiempo frío y seco a nieve o aguanieve, las condiciones son muy exigentes para los neumáticos. El sistema multilámina de Dunlop es la respuesta a este desafío con distintas clases de láminas para condiciones cambiantes de carretera en invierno.Ventajas Rendimiento constante en diferentes condiciones invernales.Compuesto Dual Silica. Este compuesto mejora el rendimiento en aceleración y reduce el desgaste y el deterioro del neumático.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, excelente maniobrabilidad en carretera en verano y otoño, agarre superior, resistencia al desgaste.Previsión de conducción con la tecnología Kevlar®. SP Sport Maxx TT se beneficia de la tecnología DuPont™ Kevlar® para aumentar el nivel de rendimiento. Este resistente compuesto crea un flanco más rígido, lo que mejora la precisión de conducción. La tecnología Dunlop Touch asegura el mayor nivel de respuesta y contacto con la calzada.Excelente maniobrabilidad y toma de curvas. El diseño de la banda de rodadura de Sport Maxx TT controla la presión por el neumático de forma más eficaz, lo que mejora la maniobrabilidad sobre seco y mojado. Las transiciones suaves de curvas a rectas le dan más tiempo para percibir la calzada y reaccionar, incluso a alta velocidad. Los bloques rígidos del hombro añaden estabilidad adicional en las curvas.Frenado y agarre excelentes. Disfrute de un mayor agarre y una menor distancia de frenada en seco y mojado, gracias a un compuesto único de banda de rodadura que contiene nanopartículas probadas en competición. La disposición asimétrica de surcos mejora el agarre, lo que permite un mayor control a altas velocidades.

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