MICHELIN

Bridgestone

Pirelli

Metzeler

Continental

Uniroyal

NANKANG

Orium

Goodyear

Hankook

Dunlop

Kormoran

Roadstone

Firestone

Minerva

Vredestein

Kumho

Yokohama

PACE

Firemax

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Quixx

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CARLISLE

Pelican

Debica

Vittoria

Maxtrek

Sailun

Maxxis

Rebel

Schwalbe

CRAZY COLOR

Toyo

Hutchinson

BFGoodrich

JOURNEY

Moët & Chandon

Durca

Nexen

Sunny

Fischer

Lampa

Slime

Triangle

Fulda

Atlantic

KENDA

Avon

ProPlus

General Tire

MARSHAL

RUBI

no name

Silverline

Challenge

GIVI

Vevor

El  neumático DUNLOP Sport Maxx RT proporciona un excelente agarre en seco y  mojado gracias a la tecnología Adaptive Compound. Los polímeros derivados de  la competición se adaptan a las texturas de la carretera, maximizando el  contacto con la carretera y aumentando el agarre. Este neumático cuenta con  la innovadora tecnología Short Braking de Dunlop garantiza una reducción de  las distancias de frenado a altas velocidades. Diseñados para una conducción  de alto rendimiento, los bloqueos de gran dureza aumentan el contacto cuando  se aplica la fuerza de frenado. Con el neumático DUNLOP Sport Maxx  RT podrás disfrutar de una conducción estable a alta velocidad con  transiciones suaves de rectas a curvas. Los bloques de protección externos de  gran tamaño ayudan a mejorar la estabilidad y la maniobrabilidad en curvas.  Este neumático DUNLOP se beneficia de un diseño ligero que reduce la  resistencia de rodadura y el consumo de combustible y emisiones de CO2 .   Ventajas  Excepcional agarre en seco y mojado. Control en curvas. -  Reducida distancia de frenado. Buena estabilidad. Mayor  superficie de contacto con la calzada. Ahorro de combustible y emisiones  CO2.

Worten

neumaticosdemoto.es

Norauto

Feu Vert

Neumaticos.es

Miravia

Sport Maxx RT2

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Dunlop Neumático Delantero

El nuevo neumático Sport Touring de Dunlop que ¡Agarra más y dura más!; Ya sea para una larga travesía o para las aventuras más exigentes. RoadSmart III ofrece maniobrabilidad precisa y estabilidad sin compromiso. El nuevo diseño de la banda de rodadura y el compuesto de nanotecnología proporcionan un agarre y rendimiento máximos en carreteras secas y mojadas además de un mejorado kilometraje*. Desde las Gran Touring más pesadas hasta las motos más deportivas de ruta, el neumático RoadSmart III de Dunlop esta hecho para todas ellas.Innovador diseño de la banda de rodadura que permite al neumático mantener el rendimiento durante más tiempo; Agarre sobre seco y mojado mejorado y más duradero; Nuevo compuesto de alto rendimiento para un menor desgaste por kilometraje; Reducción significativa del sobrecalentamiento prematuro y del esfuerzo en la dirección; Versión SP para uso deportivo (ver guía de equipamiento Dunlop)

Sportmax Roadsmart III

Descripción del producto:- Derivado del legendario D212 GP Pro, el linaje de especificación de carreras TT de la Isla de Man de Dunlop, el GP Racer D212 legal para carretera ofrece el tipo de rendimiento, manejo y resistencia que hasta hace unos años solo estaba disponible para los equipos respaldados por la fábrica.- Perfil de molde derivado de la carrera para giros más rápidos y menor esfuerzo de dirección.- El sistema NTEC permite el ajuste de presión para las condiciones de la pista.- Compuestos revisados en el centro y los hombros para un máximo agarre en seco.- La nueva construcción combinada con el desarrollo de compuestos proporciona una resistencia mejorada para un rendimiento sostenido en las carreras.El neumático Dunlop GP Racer D212 es una opción de alto rendimiento que ofrece un manejo excepcional y resistencia para su motocicleta. Con un perfil de molde derivado de la carrera, este neumático permite giros más rápidos y un menor esfuerzo de dirección, brindando una experiencia de conducción más ágil y emocionante. Además, el sistema NTEC permite ajustar la presión para adaptarse a las condiciones de la pista, lo que garantiza un rendimiento óptimo en todo momento. Los compuestos revisados en el centro y los hombros proporcionan un máximo agarre en condiciones de conducción en seco, mientras que la nueva construcción y desarrollo de compuestos ofrecen una resistencia mejorada para un rendimiento sostenido en las carreras. Con el neumático Dunlop GP Racer D212, experimentará un rendimiento excepcional en la carretera y en la pista.

Sportmax GP Racer D212

Este neumático se deriva del D212 GP Pro, el neumático específico del TT Isla de Man. El D212 GP Racer está homologado para carretera ofreciendo un tipo de rendimiento que, hasta hace poco, solo estaba disponible en las fábricas de los equipos de competición.Estructura diseñada para otorgar una entrada en curva más rápida; El sistema NTEC permite ajustar las presiones para cualquier condición de la pista; Mejora en el compuesto de la huella para un máximo agarre en seco; Nueva estructura y compuesto que proporciona una resistencia mejorada para un mayor rendimiento en pista

Dunlop Winter Sport 5 El agarre que necesita para las carreteras impredecibles en invierno Agarre lateral superior en superficies deslizantes Rendimiento mejorado en carreteras nevadas Protección frente al aquaplaning Ahorro de combustible Agarre lateral superior en superficies deslizantes Las innovadoras entalladuras centrales angulares son ahora más largas y mejoran la capacidad de abrirse y agarrarse a las superficies, lo que garantiza un agarre lateral excelente en carreteras deslizantes en invierno. Agarre lateral superior en superficies deslizantes Las innovadoras entalladuras centrales angulares son ahora más largas y mejoran la capacidad de abrirse y agarrarse a las superficies, lo que garantiza un agarre lateral excelente en carreteras deslizantes en invierno. Protección frente al aquaplaning Los surcos más profundos de la banda de rodadura permiten a los neumáticos Winter Sport 5 evacuar una mayor cantidad de agua y lodo y reducir el riesgo de aquaplaning, lo que contribuye a mantener el control sobre mojado. Ahorro de combustible Gracias al diseño exclusivo de Winter Sport 5, el peso se distribuye de forma óptima por todo el neumático, lo que resulta en una menor resistencia a la rodadura y aumenta el ahorro de combustible.

Winter Sport 5

Con el nuevo SportSmart Mk3, Dunlop continúa con su filosofía de producir neumáticos deportivos de rendimiento elevado y llevarlos de la competición a la carretera. Su construcción con un diseño que incorpora la fórmula delantera dinámica (DFF), combinada con una innovadora composición del compuesto, ofrece un agarre y un rendimiento mejorados, en todas las condiciones. De esta forma, SportSmart Mk3 es capaz de ir un paso más allá, adaptándose al rendimiento de las motos hypersport y supernakeds más recientes.; SportSmart Mk3 es el nuevo neumático hypersport de tercera generación de Dunlop para carretera, destinado a aquellos que insisten en el equipamiento definitivo para las motos hypernakeds y deportivas más recientes, independientemente de cuáles sean las condiciones de pilotaje.La mezcla de los nuevos compuestos mejora la confianza del piloto en superficies húmedas; El nuevo e innovador dibujo de la banda de rodadura ofrece una maniobrabilidad excepcional en todas las condiciones; El sílice presente en una elevada área de superficie ofrece una mayor durabilidad y un excepcional rendimiento en mojado; La tecnología Multi-Tread (MT) aumenta el agarre lateral en curvas, así como el kilometraje

Sportsmart MK3

El neumático de verano que ofrece el mejor kilometraje: podrá seguir rodando dos temporadas más*.Kilometraje excepcional: 20 % más que el siguiente mejor competidor testado*; La distancia de frenado más corta en carreteras mojadas y secas**; *20 %/11 000 km más que el siguiente mejor competidor testado. Comparado con los cuatro diseños más recientes de nuestros principales competidores en el segmento de neumáticos de verano de alto rendimiento (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005 y Pirelli Cinturato P7 Blue). Testado por TÜV SÜD Product Service Gmbh en noviembre de 2019 a petición de Goodyear. Tamaño de neumático comprobado: 205/55R16 91V, coche de prueba: VW Golf VII, prueba realizada en: carreteras abiertas de Alemania central.; **La distancia de frenado más corta sobre mojado y en seco de todos los competidores testados. Comparado con los cuatro diseños más recientes de nuestros principales competidores en el segmento de neumáticos de verano de alto rendimiento (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005 y Pirelli Cinturato P7 Blue). Testado por TÜV SÜD Product Service Gmbh en noviembre de 2019 a petición de Goodyear. Tamaño de neumático comprobado: 205/55R16 91V, coche de prueba: VW Golf VII, prueba realizada en: ATP Papenburg (Alemania), GPG Mireval (Francia), TÜV SÜD PS Garching (Alemania), Neubiberg (Alemania) y Denburg (Alemania).

EfficientGrip Performance 2

Alto kilometraje y gran agarre - nuevo Dunlop Elite 4. El nuevo estándar para tourers y cruisers.Fácil manejo de la dirección e inclinación; Excelente frenado y estabilidad en curva, tanto en seco como en mojado; Nuevo estándar en kilometraje y versatilidad para la línea de productos Dunlop

Características superiores de agarre y frenado en deportes de motor para ofrecer una experiencia de conducción dinámica.Agarre excepcional en seco y en mojado; Control mejorado de agarre en curvas; Distancia de frenado más corta a velocidades superiores a los 120 km/h; Diseño económico en consumo de combustibleAgarre excepcional. El Sport Maxx RT proporciona un excelente agarre en seco y mojado gracias a la tecnología Adaptive Compound. Los polímeros derivados de la competición se adaptan a las texturas de la carretera, maximizando el contacto con la carretera y aumentando el agarre.Mejor agarre en curva. Disfrute de una conducción estable a alta velocidad con transiciones suaves de rectas a curvas. Los bloques de protección externos de gran tamaño ayudan a mejorar la estabilidad y la maniobrabilidad en curvas.Distancia de frenado más corta a altas velocidades. La innovadora tecnología Short Braking de Dunlop garantiza una reducción de las distancias de frenado a altas velocidades. Diseñados para una conducción de alto rendimiento, los bloqueos de gran dureza aumentan el contacto cuando se aplica la fuerza de frenado.Diseño eficiente. El Sport Maxx RT se beneficia de un diseño ligero que reduce la resistencia de rodadura y el consumo de combustible y emisiones de CO2.Sistema de asiento del talón específico. Refuerza el vínculo entre el neumático y la llanta para disfrutar de una experiencia de conducción más precisa. Del mismo modo que las manos sujetan el volante, el sistema de asiento del talón específico garantiza un mayor control y una sorprendente percepción de la carretera..Ventajas Percepción de la carretera mejorada, mayor estabilidad y precisión.Adaptive Compound. Una tecnología de componentes que aprovecha los polímeros utilizados en competiciones de motor que se adaptan a la textura de la superficie de la carretera. Con una mejora del contacto microscópico se aumenta el contacto global con la carretera.Ventajas Mejora del agarre y rendimiento del frenadoBloqueos de frenado de potencia. Bloqueos de gran dureza que mantienen la rigidez cuando se aplica la fuerza de frenado. El aumento de la rigidez ayuda a garantizar el contacto óptimo con la carretera cuando se produce un frenado a alta velocidad.Ventajas Distancias de frenado más cortas, especialmente a altas velocidades.Compuesto de sílice-plus. Un compuesto derivado de los polímeros utilizados en competiciones de motor que proporciona un excelente agarre, especialmente sobre mojado y a bajas temperaturas.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, agarre elevado sobre mojado y con tiempo frío, bajo desgaste.Lona sin juntas (JLB). Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades, desgaste suave y uniforme.Máxima protección de la llanta (MFS). Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.Diseño asimétrico de la banda de rodadura. El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor maniobrabilidad y mayor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.Ventajas Mejor rendimiento en rectas y curvas, mayor resistencia frente al aquaplaning.Perfil de la banda de rodadura más plano. La nueva generación de neumáticos Dunlop presenta un perfil más plano de la banda de rodadura, con un 4-8% más de superficie de contacto, dependiendo del tamaño y tipo de neumático. Una superficie de contacto más amplia proporciona una mayor estabilidad y una percepción de la carretera mejorada, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.Ventajas Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas excelentes, agarre en seco excepcional.Banda de rodadura multirradio (MRT). El diseño de MRT aplica diez radios, por lo que es más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente eficaz de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.Ventajas Mejora significativamente del control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción, extraordinaria maniobrabilidad en seco y en mojado, mayor control en curvas.Compuesto Dual Silica. Este compuesto mejora el rendimiento en aceleración y reduce el desgaste y el deterioro del neumático.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, excelente maniobrabilidad en carretera en verano y otoño, agarre superior, resistencia al desgaste.

Sport Maxx RT

La gama Arrowmax GT601 complementa la gama StreetSmart para formar una excelente línea de neumáticos diagonales deportivos y de touring de alto rendimiento.Los neumáticos diagonales de alto rendimiento pueden utilizarse en diferentes estilos de conducción, en una amplia gama de motocicletas; Compuesto con una mezcla de sílice para ofrecer un agarre estable en todas las condiciones, con una elevada resistencia a la abrasión y un excelente rendimiento en mojado; Combinando nuestras populares ranuras paralelas y anchas con las últimas tecnologías de simulación para ajustar la rigidez del diseño; Maniobrabilidad suave y fluida, con una amplia respuesta incluso en ángulos muy inclinados

Arrowmax GT 601

El GOODYEAR Eagle F1 Supersport es un neumático de verano desarrollado específicamente para vehículos de alto rendimiento. Su perfil simétrico garantiza un excelente agarre en seco y en mojado. Su sistema de protección contra las deformaciones de la banda de rodadura proporciona una estabilidad perfecta y un agarre excelente, además de aumentar la seguridad al trazar las curvas a alta velocidad. El GOODYEAR Eagle F1 Supersport ofrece unas capacidades espectaculares en cualquier clima y es idóneo para vehículos de alto rendimiento. También incorpora tecnología de protección de llanta para evitar daños causados por los bordes de las aceras.

Eagle F1 Supersport

Trailmax Meridian

¡Equipa tu vehículo con las últimas novedades del sector! ¡Compra Neumático para Motocicleta Dunlop TRAILMAX MERIDIAN 150/70ZR18 y que no te falte ningún detalle! Vehículo: MotocicletaTemporada: VeranoUso recomendado: TraseroUnidades: 1 unidadVelocidad: W - 270 km/hProtección de Llanta: NoÍndice de Carga A: 70 KgNeumático Antipinchazos: NoPerfil: 70Características: Sin CámaraBarro y nieve: NoHielo: NoDesmontado: NoProfesional Off Road (POR): No3 Picos Montaña (3MMSF): NoAncho: 150 mmPulgadas: 18No Incluye: LlantaEtiqueta Energética (Eprel)https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/

Excepcional agarre en seco y capacidad de respuesta para una conducción deportiva de alto rendimiento. Disfrute de una adherencia excepcional a la calzada con Sport Maxx GT. El compuesto de la banda de rodadura está mezclado con negro de carbón para aumentar el agarre en seco y el rendimiento de frenado. La tecnología Dunlop Touch combina varias características avanzadas que proporcionan una precisa maniobrabilidad y capacidad de respuesta. Un perfil de la banda de rodadura más plano permite poner en contacto con la calzada mayor parte del neumático para una mayor precisión y percepción de la calzada. Sport Maxx GT mantiene su forma a alta velocidad, lo que ayuda a mejorar la estabilidad y resistencia al desgaste. La presión se distribuye por la zona de contacto, lo que resulta en transiciones más suaves de las rectas a las curvas.Sistema de asiento del talón específico. Refuerza el vínculo entre el neumático y la llanta para disfrutar de una experiencia de conducción más precisa. Del mismo modo que las manos sujetan el volante, el sistema de asiento del talón específico garantiza un mayor control y una sorprendente percepción de la carretera..Ventajas Percepción de la carretera mejorada, mayor estabilidad y precisión.Compuesto de sílice-plus. Un compuesto derivado de los polímeros utilizados en competiciones de motor que proporciona un excelente agarre, especialmente sobre mojado y a bajas temperaturas.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, agarre elevado sobre mojado y con tiempo frío, bajo desgaste.Nanopartículas. Compuesto de banda de rodadura mezclado con nanopartículas de negro de carbono de competición. Estas nanopartículas, combinadas con resina y polímeros, proporcionan una excelente adhesión sobre superficies secas y mojadas.Ventajas Agarre superior en seco y en mojado mejorado, frenado preciso y menor desgaste.Lona sin juntas (JLB). Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades, desgaste suave y uniforme.Máxima protección de la llanta (MFS). Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.Ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto. Un diseño de banda de rodadura asimétrica con un ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto proporciona mejores niveles de resistencia al aquaplaning. El bloque de protección externo de gran tamaño garantiza un drenaje rápido y sin turbulencias de agua y garantiza una excelente estabilidad en las curvas.Ventajas Gran resistencia al aquaplaning, mayor superficie de contacto, mayor estabilidad en curvas y precisión de dirección.Diseño asimétrico de la banda de rodadura. El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor maniobrabilidad y mayor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.Ventajas Mejor rendimiento en rectas y curvas, mayor resistencia frente al aquaplaning.Perfil de la banda de rodadura más plano. La nueva generación de neumáticos Dunlop presenta un perfil más plano de la banda de rodadura, con un 4-8% más de superficie de contacto, dependiendo del tamaño y tipo de neumático. Una superficie de contacto más amplia proporciona una mayor estabilidad y una percepción de la carretera mejorada, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.Ventajas Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas excelentes, agarre en seco excepcional.Banda de rodadura multirradio (MRT). El diseño de MRT aplica diez radios, por lo que es más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente eficaz de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.Ventajas Mejora significativamente del control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción, extraordinaria maniobrabilidad en seco y en mojado, mayor control en curvas.Compuesto Dual Silica. Este compuesto mejora el rendimiento en aceleración y reduce el desgaste y el deterioro del neumático.Ventajas Rendimiento superior de frenada y aceleración, excelente maniobrabilidad en carretera en verano y otoño, agarre superior, resistencia al desgaste. Agarre en seco excepcional con tecnología de carreras. Disfrute de una adherencia excepcional a la calzada con Sport Maxx GT. El compuesto de la banda de rodadura está mezclado con negro de carbón para aumentar el agarre en seco y el rendimiento de frenado.Precisa maniobrabilidad y capacidad de respuesta. La tecnología Dunlop Touch combina varias características avanzadas que proporcionan una precisa maniobrabilidad y capacidad de respuesta. Un perfil de la banda de rodadura más plano permite poner en contacto con la calzada mayor parte del neumático para una mayor precisión y percepción de la calzada.

SP Sport Maxx GT

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