Hankook

Un solo tipo de neumático, haga el clima que haga Rendimiento seguro los 365 días del año sin cambiar los neumáticos; con este objetivo en mente se desarrolló el Hankook Kinergy 4S2. De esta forma, el neumático combinado ofrece un elevado porcentaje de materias primas naturales incluso a bajas temperaturas para lograr el máximo agarre, mientras que las nervaduras extra anchas drenan óptimamente hacia los lados el agua y la nieve derretida. Pero aún cuando el calor extremo exige el rendimiento de los neumáticos en verano, éstos convencen con unas distancias de frenado cortas gracias a la estructura de bloques macizos. Asimismo, el paquete de rendimiento del Kinergy 4S2 queda completado con un bajo ruido de rodadura gracias al perfil en forma de zig-zag en el centro de la banda de rodadura. Ranuras anchas laterales Mejoran el rendimiento del drenaje con unas ranuras anchas y muy angulares. Ranuras de paso cóncavas Mejoran la rigidez de los bloques un 4% y ofrecen un mejor rendimiento en la conducción. Ranuras con bordes serrados El diseño de bordes serrados al final de los bloques en la banda de rodadura maximiza el efecto de borde y mejora el rendimiento de conducción en invierno. Compuesto innovador La nueva generación del compuesto de sílice está basado en ingredientes naturales. Estructura de neumáticos Compuesto de sílice de gran adherencia Agarre sobre mojado excelente, así como una tracción segura incluso a bajas temperaturas Cubierta del cinturón reforzada de forma continua Garantiza una gran rigidez en la banda de rodadura 2 capas anchas en el cinturón de acero En combinación con los flancos estables garantizan una gran vida útil. Línea de la carcasa de poliéster equilibrada Mejora la rigidez y la capacidad de resistencia de los flancos. Empleo de un relleno de refuerzo especial Conducción y comportamiento estables en curvas. Núcleo de refuerzo ultra firme Uniformidad mejorada y buen ajuste en las llantas.

Miravia

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Norauto

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Feu Vert

Kinergy 4S² X H750A

El HANKOOK Dynapro HP2 RA33 es un neumático de verano, adecuado para los SUV de gama alta. Características El HANKOOK Dynapro HP2 RA33 está fabricado con un compuesto de caucho a base de sílice, que garantiza un excelente agarre en suelo seco, pero también en suelo mojado, gracias sobre todo a sus ranuras longitudinales que permiten una evacuación rápida y eficaz del agua, para resistir los riesgos de aquaplaning. Con una banda de rodadura central continua, ofrecerá una gran estabilidad y precisión en la conducción. La maniobrabilidad también se verá mejorada gracias a sus ranuras "Aqua Slant", situadas en los hombros. Además, será silencioso gracias a sus nervaduras laterales que evitan la contaminación acústica. El HANKOOK Dynapro HP2 RA33 tiene una carcasa especialmente diseñada para los SUV, y su estructura es resistente, a la vez que garantiza una muy buena manejabilidad y una óptima resistencia a la rodadura. Puntos fuertes Excelente agarre en superficies secas y húmedas. Estabilidad y precisión de conducción. Manipulación.  Un viaje silencioso. Estructura robusta diseñada para los SUV.

Dynapro HP2 RA33

Prestaciones y sostenibilidad Los pilares básicos de nuestros neumáticos son: la sostenibilidad con un mejor rendimiento, la seguridad y el confort. Modelos de neumáticos Surcos interconectados El neumático Ventus S1 evo3 se ha diseñado con unos surcos exteriores interconectados que garantizan la adherencia en condiciones mojadas y evitan el aquaplaning en superficies resbaladizas; esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y el viraje en lluvia sin comprometer la conducción en suelo seco. Hombro exterior muy rígido Los hombros y los bloques externos se expanden facilmente ya que son puntos en los que se concentran la carga pesada y la presión, evitando el subviraje. La acción doble del cinturón con refuerzo híbrido de aramida garantiza la máxima fuerza de agarre y, a su vez, asegura una superficie de contacto plana en todas las condiciones. Además, la conducción en seco también ha mejorado en un 15 %. El rendimiento mejorado en condiciones de aquaplaning o de frenado en mojado se consigue gracias a un mayor número de pitches (bloques) internos que protegen los huecos y mejoran el drenaje. El número de pitches externos se ha optimizado para garantizar una mejor adherencia en las curvas, necesaria para el viraje en condiciones secas, y se ha diseñado para contribuir a la reducción del ruido de patrón. Estructura de neumáticos Compuesto de la banda de rodadura El compuesto Aqua Pine contiene materiales como resina extraída de coníferas y aceite vegetal que se mezclan mediante avanzadas tecnologías. Así se consigue aumentar la dureza de la banda de rodadura y ofrecer un rendimiento excelente en cuanto a estabilidad y conducción en carreteras mojadas. Correa con refuerzo híbrido de aramida La resistencia del neumático ha aumentado para responder a un nivel alto de salida y aceleración iniciales. Cinta doblada en el borde de la correa Resistencia de la correa mejorada. Aplicación de alambre en la correa de acero de alta resistencia Gracias al uso de correas de alta resistencia que absorben perfectamente los impactos externos, la durabilidad del neumático y el confort en la conducción han mejorado. Refuerzo de fibra de doble capa Con la estructura de doble refuerzo de fibra en la carcasa, la dureza del neumático queda garantizada a nivel estructural. Alambre del talón sin juntas de mayor resistencia Al aumentar la fuerza de unión entre lel neumático y la llanta incluso con una aceleración inicial alta, el neumático nunca se separará de la rueda. HRS - Hankook Runflat System El sistema Run-flat le permite viajar a una velocidad de hasta 80 km/h, incluso tras haber perdido la presión interna de un neumático dañado (por ejemplo debido a un pinchazo). Se recomienda la instalación de un sistema de monitorización de la presión (TPMS) para permitir a los conductores tomar las medidas adecuadas en caso de situaciones de emergencia.

Worten

Ventus S1 Evo 3 K127B HRS

Prestaciones y sostenibilidad Los pilares básicos de nuestros neumáticos son: la sostenibilidad con un mejor rendimiento, la seguridad y el confort. Modelos de neumáticos Surcos interconectados El neumático Ventus S1 evo3 se ha diseñado con unos surcos exteriores interconectados que garantizan la adherencia en condiciones mojadas y evitan el aquaplaning en superficies resbaladizas; esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y el viraje en lluvia sin comprometer la conducción en suelo seco. Hombro exterior muy rígido Los hombros y los bloques externos se expanden facilmente ya que son puntos en los que se concentran la carga pesada y la presión, evitando el subviraje. La acción doble del cinturón con refuerzo híbrido de aramida garantiza la máxima fuerza de agarre y, a su vez, asegura una superficie de contacto plana en todas las condiciones. Además, la conducción en seco también ha mejorado en un 15 %. El rendimiento mejorado en condiciones de aquaplaning o de frenado en mojado se consigue gracias a un mayor número de pitches (bloques) internos que protegen los huecos y mejoran el drenaje. El número de pitches externos se ha optimizado para garantizar una mejor adherencia en las curvas, necesaria para el viraje en condiciones secas, y se ha diseñado para contribuir a la reducción del ruido de patrón. Estructura de neumáticos Compuesto de la banda de rodadura El compuesto Aqua Pine contiene materiales como resina extraída de coníferas y aceite vegetal que se mezclan mediante avanzadas tecnologías. Así se consigue aumentar la dureza de la banda de rodadura y ofrecer un rendimiento excelente en cuanto a estabilidad y conducción en carreteras mojadas. Correa con refuerzo híbrido de aramida La resistencia del neumático ha aumentado para responder a un nivel alto de salida y aceleración iniciales. Cinta doblada en el borde de la correa Resistencia de la correa mejorada. Aplicación de alambre en la correa de acero de alta resistencia Gracias al uso de correas de alta resistencia que absorben perfectamente los impactos externos, la durabilidad del neumático y el confort en la conducción han mejorado. Refuerzo de fibra de doble capa Con la estructura de doble refuerzo de fibra en la carcasa, la dureza del neumático queda garantizada a nivel estructural. Alambre del talón sin juntas de mayor resistencia Al aumentar la fuerza de unión entre lel neumático y la llanta incluso con una aceleración inicial alta, el neumático nunca se separará de la rueda.

Ventus S1 Evo 3 K127C HRS

Ventus S1 Evo 3 K127 Prestaciones y sostenibilidad Los pilares básicos de nuestros neumáticos son: la sostenibilidad con un mejor rendimiento, la seguridad y el confort. Modelos de neumáticos Surcos interconectados El neumático Ventus S1 evo3 se ha diseñado con unos surcos exteriores interconectados que garantizan la adherencia en condiciones mojadas y evitan el aquaplaning en superficies resbaladizas; esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y el viraje en lluvia sin comprometer la conducción en suelo seco. Hombro exterior muy rígido Los hombros y los bloques externos se expanden facilmente ya que son puntos en los que se concentran la carga pesada y la presión, evitando el subviraje. La acción doble del cinturón con refuerzo híbrido de aramida garantiza la máxima fuerza de agarre y, a su vez, asegura una superficie de contacto plana en todas las condiciones. Además, la conducción en seco también ha mejorado en un 15 %. El rendimiento mejorado en condiciones de aquaplaning o de frenado en mojado se consigue gracias a un mayor número de pitches (bloques) internos que protegen los huecos y mejoran el drenaje. El número de pitches externos se ha optimizado para garantizar una mejor adherencia en las curvas, necesaria para el viraje en condiciones secas, y se ha diseñado para contribuir a la reducción del ruido de patrón. Estructura de neumáticos Compuesto de la banda de rodadura El compuesto Aqua Pine contiene materiales como resina extraída de coníferas y aceite vegetal que se mezclan mediante avanzadas tecnologías. Así se consigue aumentar la dureza de la banda de rodadura y ofrecer un rendimiento excelente en cuanto a estabilidad y conducción en carreteras mojadas. Correa con refuerzo híbrido de aramida La resistencia del neumático ha aumentado para responder a un nivel alto de salida y aceleración iniciales. Cinta doblada en el borde de la correa Resistencia de la correa mejorada. Aplicación de alambre en la correa de acero de alta resistencia Gracias al uso de correas de alta resistencia que absorben perfectamente los impactos externos, la durabilidad del neumático y el confort en la conducción han mejorado. Refuerzo de fibra de doble capa Con la estructura de doble refuerzo de fibra en la carcasa, la dureza del neumático queda garantizada a nivel estructural. Alambre del talón sin juntas de mayor resistencia Al aumentar la fuerza de unión entre lel neumático y la llanta incluso con una aceleración inicial alta, el neumático nunca se separará de la rueda.

Ventus S1 Evo 3 K127

Ventus S1 Evo 3 K127A

Agarre húmedo: D, E. Capacidad de carga: C. Clase de neumático: Medio, C2. Cámara de aire del neumático: TL. Diseño del perfil del neumático: Radial AH11S. Diámetro (en pulgadas): 16". Emisión de ruido: 72, 72 dB. Fabricante: HANKOOK. Indice de carga: 121/120-1450/1400-kg. Nivel de ruido: B, 2. Número del fabricante: 7.50R16 LDHA 121N AH11S. Protección de llantas: Nein. Resistencia a la rodadura: B, B. Temporada de neumáticos: Neumáticos de verano. Tipo: Radial. Tipo de vehiculo: Furgonetas. Índice: 7.50R16 LDHA 121N AH11S. Índice de velocidad: N - 140 km/h.

motointegrator.es

AH11 S

UsoEl neumático HANKOOK AH11S presenta una ranura en forma de nervadura recta que incrementa el control y la seguridad durante la conducción. Además ofrece un agarre magnífico tanto en superficies mojadas como secas.CaracterísticasSu innovador diseño de la banda de rodadura con nervaduras escalonadas y hombros grandes favorece una excelente estabilidad lateral y un manejo preciso.Su innovador eyector de piedras ayuda a ofrecer una protección adicional contra las perforaciones causadas por las piedras. Su banda de rodadura extra ancha y profunda y su exclusivo compuesto resistente a la abrasión favorecen notablemente el desgaste prolongado y regular de la banda de rodadura. Además, la estructura de la correa hace que se minimice la deformación del neumático para una mejor eficiencia de carburante. Por otro lado, su estructura de la carcasa hace que se minimice la deformación del neumático causada por los impactos externos o de carga, ofreciendo una mayor durabilidad.Puntos fuertes→ Excelente estabilidad lateral y manejo preciso.→ Protección adicional contra las perforaciones causadas por las piedras.→ Desgaste prolongado y regular de la banda de rodadura.→ Mejora la eficiencia de carburante.→ Mayor durabilidad del neumático.

Kinergy 4S² H750B HRS

La rigidez del bloque central del Dynapro HT RH12 se ha mejorado para proporcionar una mejor respuesta al girar. El Dynapro HT RH12 ofrece un excelente rendimiento en cualquier estación del año, especialmente sobre nieve y en mojado. Los 4 canales de surcos rectos del neumático están perfectamente dispuestos para proporcionar un rendimiento seguro tanto en seco como en mojado. Los resaltes laterales tienen distintas profundidades y proporcionan un mejor rendimiento en mojado y sobre nieve a lo largo de toda la vida útil de la banda de rodadura.

Dynapro HT RH12

En invierno, seguridad con la tecnología i'CeptFrenado seguro y eficiencia en la tracción en carreteras con hielo y nieve; eficiencia fiable en condiciones mojadas con un patrón antiaquaplaning; Kilometraje avanzado para un mayor uso; Semisurco en forma de V invertida El ángulo en semisurco optimizado puede mejorar el agarre lateral al tomar las curvas en condiciones de nieve importante.; Surcos de invierno 3D Los surcos de invierno dentados mejoran el frenado en la conducción invernal. Gracias a estos surcos especiales, la conducción es más estable al minimizar el movimiento de los bloques.; Hendiduras para agarre en el hielo Las hendiduras para agarre en el hielo ofrecen un mejor rendimiento en las curvas gracias a las subranuras internas.; Dibujo interior en forma de tubería de agua El dibujo interior en forma de tubería de agua en el bloque del hombro mejora el rendimiento en condiciones mojadas al expulsar el agua de la ranura principal.; Ranura lateral Aqua Slush La ranura lateral Aqua Slush ofrece un agarre lateral optimizado y expulsa el agua eficazmente del centro a los lados.; Compuesto Aqua Pine de segunda generación La resina altamente refinada ofrece un agarre en condiciones mojadas significativamente mejorado.; Kilometraje más alto El kilometraje ha mejorado como resultado de la mejora del compuesto. El neumático se ha reforzado uniformemente gracias a la dispersión estable de las moléculas en comparación con los compuestos convencionales.

Winter i*cept RS3 (W462)

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