NANKANG

La relación de vacío de la parte interior y exterior son, respectivamente, 38% y 34%, y puede mejorar la eficacia del drenaje del neumático así como su manipulación en estado húmedo. Con el ancho surco circular ampliado, el área de la sección de interior / exterior ranuras se incrementan 21,3% y 43,8%, respectivamente, en comparación con el diseño convencional. Y puede aumentar el volumen para contener más agua y mejorar la capacidad de drenaje. Nuevo diseño de perfil y de la pared lateral reforzada pueden mejorar la rigidez de los neumáticos. Pared serrada de ranura circunferencial: descarga de agua en la circunferencia rápida y eficaz, reduce el ruido causado por la fricción entre el flujo de aire y la pared de la ranura. Para interiores y exteriores de la ranura lateral de la banda de rodadura, utilizamos el diseño biselado para optimizar el ángulo de las ranuras laterales, y puede reducir el ruido de rodadura de los neumáticos y mejorar la rigidez del bloque eficazmente.

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Sportnex AS-2+

Diseñado con una parte central reforzada y un dibujo del neumático direccional que fortalece la estabilidad en línea recta y el manejo en superficies nevadas. Diseñado con banda de rodadura con dibujo reticulado que mejora el agarre en superficies nevadas. Laminillas en tres dimensiones en la parte central que mejora la capacidad de romper la película de agua o apartar nieve. Además, refuerza la rigidez de la banda de rodadura y la estabilidad en línea recta. Laminillas rectangulares en tres dimensiones en la parte exterior que mejoran la fuerza de la banda de rodadura y controlan la deformidad ante deslizamientos o frenadas, mejorando la seguridad al conducir. Diseñado con agujeros para clavos por toda la banda de rodadura de la llanta que refuerza la fricción y tracción en superficies heladas. Fórmula especial de sílice que mejora la capacidad del neumático en superficies con hielo o nieve.

ICE ACTIVA Ice-1

El Nankang All Season Van AW-8 está preparado para todas las condiciones meteorológicas. Rendimiento equilibrado en carreteras secas y mojadas, con extraordinarias prestaciones en condiciones invernales. Tanto si conduce bajo la lluvia como si lo hace sobre aguanieve, el desplazamiento efectivo del agua es uno de los puntos fuertes de este neumático Nankang apto para todas las estaciones. El aumento de la rigidez del bloque con un gran número de estrías proporciona una mejor tracción sobre nieve, estabilidad de conducción y una mayor seguridad en todas las condiciones meteorológicas. Al tomar las curvas, las paredes laterales reforzadas de los neumáticos contribuyen a tener un buen control en los virajes.

All Season Van AW-8

El NA-1 apuesta por un diseño del patrón asimétrico único. El patrón interior acentúa el rendimiento del drenaje. Una mayor relación de vacío mejora la eficacia del drenaje en carreteras mojadas. La tercera sección ampliada del radio de la banda de rodadura reduce la presión de contacto del hombro de la banda de rodadura y reduce aún más el ruido generado por las ranuras laterales en el hombro de la banda de rodadura. Su perfil ligero y el diseño estrecho de la banda de rodadura reducen la resistencia a la rodadura. El patrón exterior favorece la maniobrabilidad. Los bloques de patrón más grandes en el hombro de la banda de rodadura permiten una mejor conducción en las curvas. Barra de prevención del ruido en las ranuras laterales del flujo de aire del bloque del hombro de la banda de rodadura exterior en las ranuras para reducir el ruido generado. El diseño de la pared de ranura biselada evacua la película de agua para obtener un mejor agarre sobre mojado.

Econex NA-1

El Ice Activa SW-8 de Nankang destaca por su gran rendimiento en condiciones de invierno. Las estrías tridimensionales proporcionan un agarre superior sobre nieve y hielo. Lo último en tecnología de compuestos da como resultado distancias de frenado cortas en carreteras nevadas, húmedas y secas. Mayor kilometraje gracias al compuesto de goma optimizado. Además, su reducida resistencia a la rodadura también ayuda a minimizar el consumo de combustible.

ICE ACTIVA SW-8

Diseño de nervio central para mejorar la conducción en línea recta y la maniobra sobre nieve.; El diseño de ranura en zigzag aumenta el área de contacto y mejora el agarre.; Pared de ranura de diente de sierra para mejorar la capacidad de evacuación de la nieve.; La entalladura de dientes de sierra mejora la capacidad de evacuación del hielo y la nieve.; Los clavos irregulares por toda la superficie del neumático mejoran el agarre en carreteras heladas.; Las barras escalonadas sobre el hombro del neumático no solo impiden que la nieve se acumule sino que también mejoran la maniobrabilidad en carreteras heladas aportando rigidez a los tacos.

ICE ACTIVA IV-1 VAN

El neumático FT-9 con el perfil de taco alto esta diseñado para un uso en superficies fuera de carretera, facilitando la maniobrabilidad. La parte posterior de la banda de rodamiento, mediante los canales que hay en el perfil del neumático facilita el agarre y la tracción facilitando la posibilidad de conducir en cualquier tipo de caminos.Los tacos adicionales del neumático que se encuentran en el flanco exterior proporcionan una tracción adicional. El perfil en forma de zigzag ofrece la posibilidad de un mejor agarre y el neumático puede adaptarse a todo tipo de caminos accidentados.

NK 4X4WD M/T FT-9

Sportnex AS-2+ RFT

Una maniobrabilidad excepcional en carreteras nevadas, mojadas y secas. El innovador compuesto de goma mejora aún más el rendimiento en mojado. El diseño optimizado de la banda de rodadura en forma de V con drenaje mejorado evita el aquaplaning y el deslizamiento sobre aguanieve. Los rígidos bloques de la banda de rodadura en la parte central y el elevado número estrías facilitan la formación de bordes de agarre, lo que garantiza unas mejores prestaciones al frenar sobre hielo y nieve, así como en carreteras mojadas. Los bloques de la banda de rodadura en cinco variaciones diferentes están dispuestos de tal forma que reducen el ruido de rodadura. El Cross Season AW-6 ofrece una experiencia de conducción agradable, al tiempo que su compuesto de goma optimizado proporciona un mayor kilometraje. Su reducida resistencia a la rodadura minimiza el consumo de combustible.

Cross Seasons AW-6

Nankang Cross Sport SP-9 Con un diseño de banda de rodadura para todas las estaciones y patrones de ranura optimizados, el NANKANG SP-9 es la combinación perfecta de rendimiento, comodidad y seguridad para complementar cualquier turismo sedán o crossover (CUV). Características Cuatro ranuras circunferenciales mejoran la conducción y facilitan la evacuación del agua Patrón de surcos optimizado para mejorar la tracción y el control sobre mojado Los bloques de rodadura angulares favorecen el agarre lateral para una conducción excepcional Las ranuras laterales disipan el agua para reducir el riesgo de hidroplaneo. Cuatro ranuras anchas y rectas mejoran la eficacia del drenaje y la maniobrabilidad del neumático en carreteras mojadas. Los finos surcos uniformes optimizados reducen el impacto sobre la carretera y mejoran la comodidad al conducir. Costilla central diseñada para favorecer una conducción estable. La tecnología de simulación por ordenador de 5 pasos reduce el ruido a alta velocidad.

Cross Sport SP-9

El Winter Activa SV-3 garantiza un excelente control en todas las condiciones invernales. Cuenta con un patrón direccional de la banda de rodadura con largos surcos transversales para proporcionar una excelente tracción sobre nieve y hielo. El paso variable en la sección del hombro garantiza un bajo ruido de rodadura. El Winter Activa SV-3 ofrece un alto kilometraje y gran comodidad.

Winter Activa SV-3

Las tres principales ranuras circunferenciales de la banda de rodadura central pueden mejorar la eficiencia del drenaje y el rendimiento en la carretera mojada. El diseño especial del ángulo de la pared de la ranura puede evitar la concentración de las tensiones excesivas y limitar los desgastes irregulares eficazmente. El diseño del hombro continuo de la banda de rodadura puede mejorar la rigidez del neumático y asegurar el agarre en las curvas. El diseño optimizado del ancho de la banda (la superficie de contacto 13% más amplia que en el diseño de un neumático normal) mejora la estabilidad durante la conducción a alta velocidad. El diseño del bloque grande en el hombro de la banda de rodadura mejora la rigidez y el rendimiento en las curvas. Índice de desgaste: 120 para competición, y 180 para carretera.

Sportnex NS-2R

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