NANKANG

El Snow SL-6 está especialmente diseñado para furgonetas y vehículos de transporte. Su perfil en V, así como las estrías con aditivos de sílice, mejoran la conducción en condiciones húmedas, nevadas y heladas. Los surcos direccionales en forma de V proporcionan una respuesta más estable al mover la dirección. Los rígidos bloques de la banda de rodadura en la parte central y el elevado número estrías facilitan la formación de bordes de agarre, lo que garantiza unas mejores prestaciones al frenar sobre hielo y nieve, así como en carreteras mojadas.

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Snow SL-6

El área de contacto más ancha proporciona la máxima estabilidad en la conducción; Cuatro surcos circunferenciales aumentan la eficacia del drenaje en carretera en condiciones heladas; Surcos en zigzag que mejoran la capacidad de evacuar el hielo y la nieve en carretera; Surcos tridimensionales que refuerzan la rigidez del bloque; Compuesto de la banda de rodadura con fórmula única de silicio que ofrece tracción y maniobrabilidad superiores en carreteras con hielo o nieve; En la parte inferior de la ranura, las barras de conexión entre los bloques refuerzan la rigidez del bloque y la manejabilidad en carreteras con hielo; Surco implantado en la barra de conexión que proporcionará una capacidad de evacuar la nieve incluso en la etapa de desgaste intermedia y final

Winter Activa

Nankang AS-1 tiene la denominación verde, es decir, reduce el consumo de carburante, las emisiones de CO2 y la distancia de frenado. El dibujo asimétrico del neumático Nankang AS-1 ofrece un muy buen control en altas velocidades. El compuesto mejorado ofrece un muy buen control en superficies secas y mojadas. Es un neumático de baja resistencia a la rodadura.

AS-1

Las tres principales ranuras circunferenciales de la banda de rodadura central pueden mejorar la eficiencia del drenaje y el rendimiento en la carretera mojada. El diseño especial del ángulo de la pared de la ranura puede evitar la concentración de las tensiones excesivas y limitar los desgastes irregulares eficazmente. El diseño del hombro continuo de la banda de rodadura puede mejorar la rigidez del neumático y asegurar el agarre en las curvas. El diseño optimizado del ancho de la banda (la superficie de contacto 13% más amplia que en el diseño de un neumático normal) mejora la estabilidad durante la conducción a alta velocidad. El diseño del bloque grande en el hombro de la banda de rodadura mejora la rigidez y el rendimiento en las curvas. Índice de desgaste: 120 para competición, y 180 para carretera.

Sportnex NS-2R

La SP-7 está diseñado especialmente para los neumáticos 4X4; El diseño de la banda de rodamiento mejora el manejo en superficies mojadas y reduce el ruido de la carretera

Utility SP-7

El dibujo de la banda de rodadura con cuatro surcos circunferenciales proporciona un drenaje eficiente para evitar el aquaplaning y el deslizamiento sobre superficies mojadas. La gran cantidad de bloques en la zona del hombro y estrías del neumático proporcionan un mejor agarre y tracción en carreteras nevadas, aumentando la estabilidad en las curvas. El paso variable en la sección del hombro garantiza un bajo ruido de rodadura. Su óptimo rendimiento en kilometraje aumenta el ahorro de combustible. Además, su reducida resistencia a la rodadura también ayuda a minimizar el consumo de combustible.

Winter Activa SV-55

El neumático FT-9 con el perfil de taco alto esta diseñado para un uso en superficies fuera de carretera, facilitando la maniobrabilidad. La parte posterior de la banda de rodamiento, mediante los canales que hay en el perfil del neumático facilita el agarre y la tracción facilitando la posibilidad de conducir en cualquier tipo de caminos.Los tacos adicionales del neumático que se encuentran en el flanco exterior proporcionan una tracción adicional. El perfil en forma de zigzag ofrece la posibilidad de un mejor agarre y el neumático puede adaptarse a todo tipo de caminos accidentados.

NK 4X4WD M/T FT-9

Gracias al aumento de la rigidez del bloque, con un gran número de estrías, el N-607+ ofrece más seguridad en todas las condiciones meteorológicas como mojado, seco y nieve. El paso variable en la sección del hombro garantiza un bajo ruido de rodadura. El diseño optimizado de la banda de rodadura en forma de V con drenaje mejorado evita el aquaplaning y el deslizamiento en condiciones de aguanieve. La gran cantidad de bloques en la zona del hombro y estrías del neumático proporcionan un mejor agarre y tracción en carreteras nevadas, aumentando la estabilidad en las curvas. Su óptimo rendimiento en kilometraje aumenta el ahorro de combustible. Su reducida resistencia a la rodadura minimiza el consumo de combustible.

NK All Season Plus N-607+

El Snow SV-2 es un neumático de invierno de tamaño mediano; El diseño del perfil en V, con la tecnología especial con sílice, garantiza una mayor seguridad en todas las condiciones climáticas invernales

Snow SV-2

El uso de sílice y el agente de reticulación único reduce significativamente la resistencia al rodamiento y mejora el agarre en superficies mojadas. La nervadura circunferencial en el reborde de la rodadura con listones delgados en lugar de ranuras laterales continuas impide ell ruido de las ranuras de la banda de rodadura y reduce el ruido por hendiduras laterales continuas. Las cuatro ranuras circunferenciales mejoran el drenaje y la seguridad en carreteras mojadas.

Green/Sport Eco-2+

Nankang Cross Sport SP-9 Con un diseño de banda de rodadura para todas las estaciones y patrones de ranura optimizados, el NANKANG SP-9 es la combinación perfecta de rendimiento, comodidad y seguridad para complementar cualquier turismo sedán o crossover (CUV). Características Cuatro ranuras circunferenciales mejoran la conducción y facilitan la evacuación del agua Patrón de surcos optimizado para mejorar la tracción y el control sobre mojado Los bloques de rodadura angulares favorecen el agarre lateral para una conducción excepcional Las ranuras laterales disipan el agua para reducir el riesgo de hidroplaneo. Cuatro ranuras anchas y rectas mejoran la eficacia del drenaje y la maniobrabilidad del neumático en carreteras mojadas. Los finos surcos uniformes optimizados reducen el impacto sobre la carretera y mejoran la comodidad al conducir. Costilla central diseñada para favorecer una conducción estable. La tecnología de simulación por ordenador de 5 pasos reduce el ruido a alta velocidad.

Cross Sport SP-9

El dibujo de la banda de rodamiento con los tres canales utilizados para la expulsión eficaz del agua que lleva a un muy buen manejo en superficies mojadas. El bloque central mejora el agarre. Reducción del ruido para un manejo confortable y silencioso. Las laminas del borde del la banda de rodamiento están utilizadas para evitar el desgaste desigual del neumático, de esta manera resultando un neumático con una vida larga de rodaje.

TR-10

Diseño de nervio central para mejorar la conducción en línea recta y la maniobra sobre nieve.; El diseño de ranura en zigzag aumenta el área de contacto y mejora el agarre.; Pared de ranura de diente de sierra para mejorar la capacidad de evacuación de la nieve.; La entalladura de dientes de sierra mejora la capacidad de evacuación del hielo y la nieve.; Los clavos irregulares por toda la superficie del neumático mejoran el agarre en carreteras heladas.; Las barras escalonadas sobre el hombro del neumático no solo impiden que la nieve se acumule sino que también mejoran la maniobrabilidad en carreteras heladas aportando rigidez a los tacos.

ICE ACTIVA IV-1 VAN

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