NANKANG

Nankang Cross Sport SP-9 Con un diseño de banda de rodadura para todas las estaciones y patrones de ranura optimizados, el NANKANG SP-9 es la combinación perfecta de rendimiento, comodidad y seguridad para complementar cualquier turismo sedán o crossover (CUV). Características Cuatro ranuras circunferenciales mejoran la conducción y facilitan la evacuación del agua Patrón de surcos optimizado para mejorar la tracción y el control sobre mojado Los bloques de rodadura angulares favorecen el agarre lateral para una conducción excepcional Las ranuras laterales disipan el agua para reducir el riesgo de hidroplaneo. Cuatro ranuras anchas y rectas mejoran la eficacia del drenaje y la maniobrabilidad del neumático en carreteras mojadas. Los finos surcos uniformes optimizados reducen el impacto sobre la carretera y mejoran la comodidad al conducir. Costilla central diseñada para favorecer una conducción estable. La tecnología de simulación por ordenador de 5 pasos reduce el ruido a alta velocidad.

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Cross Sport SP-9

El diseño de cuatro ranuras amplias y rectas se ha adoptado para mejorar la eficiencia del drenaje y aumentar la seguridad en el suelo mojado. La sub-ranura recta diseñada para el hombro es para reducir su rigidez y evitar producirse un desgaste desigual. El diseño de microsurcos múltiples es para reducir la rigidez de la banda de rodadura y facilitar la comodidad de la conducción. El diseño de la ranura lateral puede reducir la generación del ruido del propio neumático y contener el ruido producido por el dibujo.

Remex RX-615

El compuesto del neumático ofrece un muy buen manejo y una alta estabilidad; El perfil del neumático ha sido diseñado para superficies fuera de la carretera

4x4 WD A/T FT-7

Nankang AS-1 tiene la denominación verde, es decir, reduce el consumo de carburante, las emisiones de CO2 y la distancia de frenado. El dibujo asimétrico del neumático Nankang AS-1 ofrece un muy buen control en altas velocidades. El compuesto mejorado ofrece un muy buen control en superficies secas y mojadas. Es un neumático de baja resistencia a la rodadura.

NANKANG AS-1 165/35 R18 82V

El modelo CW-20 es un neumático especial para camiones ligeros, furgonetas o autocaravanas y esta diseñado para tener un alto rendimiento ofreciendo un muy buen control en superficies secas y mojadas. Es un neumático robusto de muy buena cualidad.

Passion CW-20

Nankang NS Tour Sport es un neumático que a través de sus ángulos variables de los tonos reducen el ruido para un manejo confortable y silencioso. Este modelo de neumáticos ha sido diseñado para los conductores de vehículos cupé, sedán, autocaravanas y furgonetas. El compuesto de caucho para toda estación luce una banda de rodamiento asimétrica y tiene un nervio central continuo, esto ofreciendo un mejora manejo en las superficies secas y una mejora maniobrabilidad en curvas. Las cuatro amplias ranuras circunferenciales de la banda de rodamiento aumentan la tracción sobre las superficies mojadas y reduce el riesgo de aquaplaning. Las entalladuras en ángulo proporcionan un mayor agarre en superficies cubiertas de nieve o aguanieve. Nankang utiliza en este modelo una secuencia de paso variable en la banda de rodamiento que reduce el ruido para un manejo confortable y silencioso.  El parche de contacto más ancho de la banda de rodamiento ha sido utilizado no sólo para mejorar la maniobrabilidad y para acortar la distancia de frenado, sino también para evitar el desgaste desigual del neumático, de esta manera resultando un neumático con una vida larga de rodaje.

Toursport NS

NANKANG AS-1 165/60 R13 77H

Las tres principales ranuras circunferenciales de la banda de rodadura central pueden mejorar la eficiencia del drenaje y el rendimiento en la carretera mojada. El diseño especial del ángulo de la pared de la ranura puede evitar la concentración de las tensiones excesivas y limitar los desgastes irregulares eficazmente. El diseño del hombro continuo de la banda de rodadura puede mejorar la rigidez del neumático y asegurar el agarre en las curvas. El diseño optimizado del ancho de la banda (la superficie de contacto 13% más amplia que en el diseño de un neumático normal) mejora la estabilidad durante la conducción a alta velocidad. El diseño del bloque grande en el hombro de la banda de rodadura mejora la rigidez y el rendimiento en las curvas. Índice de desgaste: 120 para competición, y 180 para carretera.

Sportnex NS-2R

La SP-7 está diseñado especialmente para los neumáticos 4X4; El diseño de la banda de rodamiento mejora el manejo en superficies mojadas y reduce el ruido de la carretera

Utility SP-7

Una maniobrabilidad excepcional en carreteras nevadas, mojadas y secas. El innovador compuesto de goma mejora aún más el rendimiento en mojado. El diseño optimizado de la banda de rodadura en forma de V con drenaje mejorado evita el aquaplaning y el deslizamiento sobre aguanieve. Los rígidos bloques de la banda de rodadura en la parte central y el elevado número estrías facilitan la formación de bordes de agarre, lo que garantiza unas mejores prestaciones al frenar sobre hielo y nieve, así como en carreteras mojadas. Los bloques de la banda de rodadura en cinco variaciones diferentes están dispuestos de tal forma que reducen el ruido de rodadura. El Cross Season AW-6 ofrece una experiencia de conducción agradable, al tiempo que su compuesto de goma optimizado proporciona un mayor kilometraje. Su reducida resistencia a la rodadura minimiza el consumo de combustible.

Cross Seasons AW-6

Nankang CW-25 es el neumático que te ofrece la mejor seguridad en los viajes ofreciendo un muy buen control en todo tipo de superficies.Tiene un diseño de ranura (en forma de zigzag) que reduce el ruido; El modelo CW-25 es un neumático de ultima generación para los vehículos comerciales; Estos neumáticos se caracterizan por su buen agarre en seco y las excelentes prestaciones a temperaturas elevadas; El compuesto de caucho especial garantiza un bajo desgaste; El diseño de la banda de rodadura mejora la rigidez para permitir una carga mayor del neumático

NANKANG Van CW-25 155 R13 91/89T

Diseño de patrón de banda de rodamiento:El diseño del hombro del bloque curvo multilateral del neumático proporciona tracción en direcciones múltiples al conducir.; El diseño entrelazado de hombro del neumático proporciona eficazmente tracción innegable para morder grava y arena de barro al conducir el neumático en una superficie de carretera pobre, por ello aumentando la maniobrabilidad del neumático cuando se conduce en una superficie de carretera pobre.; El 50% del diseño de área de surco proporciona una excelente capacidad de tracción en carretera áspera y realza la capacidad de remover sedimentos en carreteras embarradas.; Diseño Surco InferiorEl fondo de surco está diseñado para impedir que piedras y guijarros consigan aferrarse a los surcos auxiliares. El diseño ligero está aplicado a la parte central de la barra sobresaliente, y coordina el diseño de bloque de patrón de banda de rodamiento multilateral, dándole una apariencia aventurera.; Diseño de Pared Lateral del NeumáticoEl diseño coherente de banda de rodamiento de neumático y la pared lateral proporcionan un estilo agresivo y áspero del neumático.; La extensión de 47% del ratio sección-altura del diseño de bloque de patrón de hombro de neumático proporciona una capacidad de tracción extra cuando la banda de rodamiento de neumático es incapaz de tocar la tierra.; Una diferencia de 6mm en la profundidad de banda de rodamiento proporciona una capacidad de tracción extra para la pared lateral.

Conqueror M/T

Neumático para todos los ejes; Adecuado para viajes muy largos; Neumático durable que ofrece un muy buen manejo

Super Steel Radial

El uso de sílice y el agente de reticulación único reduce significativamente la resistencia al rodamiento y mejora el agarre en superficies mojadas. La nervadura circunferencial en el reborde de la rodadura con listones delgados en lugar de ranuras laterales continuas impide ell ruido de las ranuras de la banda de rodadura y reduce el ruido por hendiduras laterales continuas. Las cuatro ranuras circunferenciales mejoran el drenaje y la seguridad en carreteras mojadas.

Green/Sport Eco-2+

Wintersaf WS-1

La relación de vacío de la parte interior y exterior son, respectivamente, 38% y 34%, y puede mejorar la eficacia del drenaje del neumático así como su manipulación en estado húmedo. Con el ancho surco circular ampliado, el área de la sección de interior / exterior ranuras se incrementan 21,3% y 43,8%, respectivamente, en comparación con el diseño convencional. Y puede aumentar el volumen para contener más agua y mejorar la capacidad de drenaje. Nuevo diseño de perfil y de la pared lateral reforzada pueden mejorar la rigidez de los neumáticos. Pared serrada de ranura circunferencial: descarga de agua en la circunferencia rápida y eficaz, reduce el ruido causado por la fricción entre el flujo de aire y la pared de la ranura. Para interiores y exteriores de la ranura lateral de la banda de rodadura, utilizamos el diseño biselado para optimizar el ángulo de las ranuras laterales, y puede reducir el ruido de rodadura de los neumáticos y mejorar la rigidez del bloque eficazmente.

Sportnex AS-2+

El NA-1 apuesta por un diseño del patrón asimétrico único. El patrón interior acentúa el rendimiento del drenaje. Una mayor relación de vacío mejora la eficacia del drenaje en carreteras mojadas. La tercera sección ampliada del radio de la banda de rodadura reduce la presión de contacto del hombro de la banda de rodadura y reduce aún más el ruido generado por las ranuras laterales en el hombro de la banda de rodadura. Su perfil ligero y el diseño estrecho de la banda de rodadura reducen la resistencia a la rodadura. El patrón exterior favorece la maniobrabilidad. Los bloques de patrón más grandes en el hombro de la banda de rodadura permiten una mejor conducción en las curvas. Barra de prevención del ruido en las ranuras laterales del flujo de aire del bloque del hombro de la banda de rodadura exterior en las ranuras para reducir el ruido generado. El diseño de la pared de ranura biselada evacua la película de agua para obtener un mejor agarre sobre mojado.

Econex NA-1

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