Hankook

El equilibrio perfecto de deportividad y seguridad Neumático de verano con unas prestaciones mejoradas, cubriendo las necesidades de los conductores más exigentes.Compuesto de sílice de gran agarre; Mejora la tracción sobre seco/mojado y reduce la resistencia de rodadura; Perfecta resistencia; Mejora la rigidez y durabilidad de los flancos; Mejora respuesta en la dirección; Mejora la uniformidad y montaje

Miravia

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Feu Vert

Worten

Ventus Prime 3 K125

body { font-family: Arial, sans-serif;margem: 0;preenchimento: 0;} .recipiente { display: flex;largura máxima: 2200px;margem: automático;flex-wrap: wrap;padding: 20px;folga: 15px;} .secção de imagem { flexível: 1;largura máxima: 50%;display: flex;direção flexível: colun;alinhamento: centro;} .imagem principal { width: 100%;altura máxima: 400px;objeto-fit: contenção;border-radius: 8px;fundo: branco;padding: 10px;} .carousel-thumbnails { display: flex;flex-wrap: wrap;folga: 10px;justify-content: centro;margin-top: 15px;} .thumb { width: 70px;altura: 70px;objeto-fit: contenção;borda: 2px sólido transparente;cursor: pointer;transição: borda-cor: 0.3s fácil;fundo: branco;padding: 4px;} .toque.ativo { cor border:#8BC34A; }.details { width: 50%; padding: 20px; display: flex; direção flexível: colun; justify-content: center; }.details h2 {cor:#8BC34A; margin-top: -10px;}.details table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px; font-size: 16px; }.details { flex: 1; padding: 20px; }.details h2 {cor:#8BC34A; }.details th,.details td { border: 2px solid#bbb; padding: 12px; alinhamento de texto: left; }.details th { background-color:#d8d8d8; }.details td { background-color:#f4f4f4; }.footer { margin-top:-30px;padding:15px; background-cor:#f4f4f4; border-radius: 8px; borda: 1px sólido#cc;padding: 20px;} .footer > div { margin-bottom: 20px;} @media (largura máxima: 768px) {.recipiente {direção flexível: colun;} .secção de imagem,.detalhes {largura máxima: 100%;} .carousel-thumbnals { justify-content: center;} .imagem-section { flex-direction: colun;}} @media (largura máxima: 1050px) {.recipiente {direção flexível: colun;alinhamento: centro;} .secção de imagem,.detalhes {largura máxima: 100%;} .carousel-thumbnails { justify-content: center;} .imagem-section { flex-direction: colun;}} .iweb-media-viewer-number { display: none!importante;}PNEUS HANKOOK 235/55 R17 103V K117 VENTUS S1 EVO 2 (MO-V) XLProdutor:OLKOOKModelo:K117 VENTUS S1 EVO 2 (MO-V) XLLargura do pneu:235Proporção do pneu:55Tamanho em polegadas:17Índice de carga:103Índice de velocidade:VESTILASENVIOEntrega por correio.O envio é gratuito para ESPANHA, excluindo as ilhas.Aviso de entrega:Caso o cliente não se encontre três vezes para o slogan, penso aplicado um custo anexo pela permanência no repositório.NOTAS DE ENCOMENDATodos os pneus são de PRODUÇÃO RECENTE (0 a 36 meses normalmente), salvo indicação diferente. Quem quiser mais detalhes é convidado a escrever UMA MENSAGEM DE MIRAVIA COM A SOLICITUDE.

Ventus S1 Evo 2 K117

Máximo rendimiento con la tecnología probada y utilizada en motorsportMáximo rendimiento de frenado; Máximo control; Máxima estabilidad en conducción deportiva

Ventus S1 Evo Z K129

El Dynapro HP ha sido desarrollado para los lujosos y poderosos SUVs El diseño de la banda de rodadura y la tecnología avanzada del nuevo compuesto aumenta la adherencia y la respuesta Minimización de la distancia de frenado en seco y mojado para su seguridad

Dynapro HP2 Plus RA33D

Para SUV´s en todo tipo de condicciones invernales; Neumático todoterreno para invierno, con un control excelente sobre nieve, actúa perfectamente en las condiciones secas y húmedas de climas fríos; Tipo de dibujo; Ranuras de tracción para conducción sobre nieve Las ranuras laterales con forma de alas de gaviota expulsan la nieve desde todas direcciones mejorando la conducción en carreteras y superificies invernales.; Surcos de invierno 3D Los surcos de invierno dentados en el borde de la banda de rodadura mejoran el frenado en la conducción invernal. Estos surcos especiales ofrecen una conducción más estable al minimizar el movimiento de los bloques.; Dibujo interior en forma de tubería de agua El dibujo interior en forma de tubería de agua de los bloques del lado interior del hombro mejora el agarre en las superficies mojadas al drenar, de forma eficaz, la humedad del suelo.; Compuesto Aqua Pine Mayor agarre en situaciones de nieve y humedad gracias al uso de una resina altamente refinada.; Estructura de neumáticos; Avanzado compuesto de sílice para un rendimiento óptimo en condiciones húmedas Compuesto de sílice de alta densidad para un rendimiento óptimo en condiciones húmedas. Los componentes naturales garantizan la flexibilidad del caucho en un amplio intervalo de temperaturas.; Aplicación de alambre en la correa de acero de alta resistencia La capa de acero de toda la cubierta aumenta la rigidez de la banda de rodadura y la cubierta del borde mejora el rendimiento en la conducción.; Refuerzo de fibra de doble capa La estructura de doble refuerzo de fibra de la carcasa garantiza la dureza del neumático a nivel estructural.; Alambre del talón de alta resistencia El alambre del talón de alta resistencia garantiza la estabilidad en la conducción incluso a velocidades altas.

Winter i*cept evo3 X W330A

Kinergy 4S² H750Un solo tipo de neumático, haga el clima que hagaRendimiento seguro los 365 días del año sin cambiar los neumáticos; con este objetivo en mente se desarrolló el Hankook Kinergy 4S2. De esta forma, el neumático combinado ofrece un elevado porcentaje de materias primas naturales incluso a bajas temperaturas para lograr el máximo agarre, mientras que las nervaduras extra anchas drenan óptimamente hacia los lados el agua y la nieve derretida. Pero aún cuando el calor extremo exige el rendimiento de los neumáticos en verano, éstos convencen con unas distancias de frenado cortas gracias a la estructura de bloques macizos. Asimismo, el paquete de rendimiento del Kinergy 4S2 queda completado con un bajo ruido de rodadura gracias al perfil en forma de zig-zag en el centro de la banda de rodadura.Ranuras anchas laterales Mejoran el rendimiento del drenaje con unas ranuras anchas y muy angulares.Ranuras de paso cóncavasMejoran la rigidez de los bloques un 4% y ofrecen un mejor rendimiento en la conducción.Ranuras con bordes serradosEl diseño de bordes serrados al final de los bloques en la banda de rodadura maximiza el efecto de borde y mejora el rendimiento de conducción en invierno.Compuesto innovador La nueva generación del compuesto de sílice está basado en ingredientes naturales.Estructura de neumáticosCompuesto de sílice de gran adherencia Agarre sobre mojado excelente, así como una tracción segura incluso a bajas temperaturasCubierta del cinturón reforzada de forma continua Garantiza una gran rigidez en la banda de rodadura2 capas anchas en el cinturón de acero En combinación con los flancos estables garantizan una gran vida útil.Línea de la carcasa de poliéster equilibrada Mejora la rigidez y la capacidad de resistencia de los flancos.Empleo de un relleno de refuerzo especial Conducción y comportamiento estables en curvas.Núcleo de refuerzo ultra firme Uniformidad mejorada y buen ajuste en las llantas.

Kinergy 4S² H750

Un solo tipo de neumático, haga el clima que hagaRendimiento seguro los 365 días del año sin cambiar los neumáticos; con este objetivo en mente se desarrolló el Hankook Kinergy 4S2. De esta forma, el neumático combinado ofrece un elevado porcentaje de materias primas naturales incluso a bajas temperaturas para lograr el máximo agarre, mientras que las nervaduras extra anchas drenan óptimamente hacia los lados el agua y la nieve derretida. Pero aún cuando el calor extremo exige el rendimiento de los neumáticos en verano, éstos convencen con unas distancias de frenado cortas gracias a la estructura de bloques macizos. Asimismo, el paquete de rendimiento del Kinergy 4S2 queda completado con un bajo ruido de rodadura gracias al perfil en forma de zig-zag en el centro de la banda de rodadura.Ranuras anchas laterales Mejoran el rendimiento del drenaje con unas ranuras anchas y muy angulares.Ranuras de paso cóncavasMejoran la rigidez de los bloques un 4% y ofrecen un mejor rendimiento en la conducción.Ranuras con bordes serradosEl diseño de bordes serrados al final de los bloques en la banda de rodadura maximiza el efecto de borde y mejora el rendimiento de conducción en invierno.Compuesto innovador La nueva generación del compuesto de sílice está basado en ingredientes naturales.Estructura de neumáticosCompuesto de sílice de gran adherencia Agarre sobre mojado excelente, así como una tracción segura incluso a bajas temperaturasCubierta del cinturón reforzada de forma continua Garantiza una gran rigidez en la banda de rodadura2 capas anchas en el cinturón de acero En combinación con los flancos estables garantizan una gran vida útil.Línea de la carcasa de poliéster equilibrada Mejora la rigidez y la capacidad de resistencia de los flancos.Empleo de un relleno de refuerzo especial Conducción y comportamiento estables en curvas.Núcleo de refuerzo ultra firme Uniformidad mejorada y buen ajuste en las llantas.

Kinergy 4S² X H750A

Prestaciones y sostenibilidad Los pilares básicos de nuestros neumáticos son: la sostenibilidad con un mejor rendimiento, la seguridad y el confort. Modelos de neumáticos Surcos interconectados El neumático Ventus S1 evo3 se ha diseñado con unos surcos exteriores interconectados que garantizan la adherencia en condiciones mojadas y evitan el aquaplaning en superficies resbaladizas; esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y el viraje en lluvia sin comprometer la conducción en suelo seco. Hombro exterior muy rígido Los hombros y los bloques externos se expanden facilmente ya que son puntos en los que se concentran la carga pesada y la presión, evitando el subviraje. La acción doble del cinturón con refuerzo híbrido de aramida garantiza la máxima fuerza de agarre y, a su vez, asegura una superficie de contacto plana en todas las condiciones. Además, la conducción en seco también ha mejorado en un 15 %. El rendimiento mejorado en condiciones de aquaplaning o de frenado en mojado se consigue gracias a un mayor número de pitches (bloques) internos que protegen los huecos y mejoran el drenaje. El número de pitches externos se ha optimizado para garantizar una mejor adherencia en las curvas, necesaria para el viraje en condiciones secas, y se ha diseñado para contribuir a la reducción del ruido de patrón. Estructura de neumáticos Compuesto de la banda de rodadura El compuesto Aqua Pine contiene materiales como resina extraída de coníferas y aceite vegetal que se mezclan mediante avanzadas tecnologías. Así se consigue aumentar la dureza de la banda de rodadura y ofrecer un rendimiento excelente en cuanto a estabilidad y conducción en carreteras mojadas. Correa con refuerzo híbrido de aramida La resistencia del neumático ha aumentado para responder a un nivel alto de salida y aceleración iniciales. Cinta doblada en el borde de la correa Resistencia de la correa mejorada. Aplicación de alambre en la correa de acero de alta resistencia Gracias al uso de correas de alta resistencia que absorben perfectamente los impactos externos, la durabilidad del neumático y el confort en la conducción han mejorado. Refuerzo de fibra de doble capa Con la estructura de doble refuerzo de fibra en la carcasa, la dureza del neumático queda garantizada a nivel estructural. Alambre del talón sin juntas de mayor resistencia Al aumentar la fuerza de unión entre lel neumático y la llanta incluso con una aceleración inicial alta, el neumático nunca se separará de la rueda.

Ventus S1 Evo 3 EV K127E

Control óptimo para disfrutar de una conducción cómodaIncreíbles prestaciones de frenado en condiciones mojadas; Tecnología de ruido bajo; Excelente kilometraje; Presión uniforme de la zona de contacto Conducción más segura en condiciones mojadas gracias a la mejora de las características de inflado en la superficie de la carretera.; Optimización del perfil Surcos para menos ruido La resonancia de los surcos y el ruido del patrón se minimizan al aplicar una estructura de cuña 3D que adopta el principio de pared con cámara anecoica.; Precisión extrema y tecnología de conducción La ondulación se evita al redondear las esquinas del neumático.

Ventus Prime 4 K135

Body { font-family: arial, sans-serif;Margin: 0;Padding: 0;} .Container { display: flex;Max-width: 2200px;Margin: auto;Flex-wrap: wrap;Padding: 20px;Gap: 15px;} .Image-section { flex: 1;Max-width: 50%;Display: flex;Flex-direction: column;Align-items: center;} .Main-image { width: 100%;Max-height: 400px;Object-fit: contain;Border-radius: 8px;Background: white;Padding: 10px;} .Carousel-thumbnails { display: flex;Flex-wrap: wrap;Gap: 10px;Justify-content: center;Margin-top: 15px;} .Thumb { width: 70px;Height: 70px;Object-fit: contain;Border: 2px solid transparent;Cursor: pointer;Transition: border-color: 0.3s ease;Background: white;Padding: 4px;} .Thumb.Active { border-color:#8bc34a; }.details { width: 50%; padding: 20px; display: flex; flex-direction: column; justify-content: center; }.details h2 { color:#8bc34a; margin-top: -10px;}.details table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px; font-size: 16px; }.details { flex: 1; padding: 20px; }.details h2 { color:#8bc34a; }.details th,.details td { border: 2px solid#Bbb; padding: 12px; text-align: left; }.details th { background-color:#D8d8d8; }.details td { background-color:#F4f4f4; }.footer { margin-top:-30px;padding:15px; background-color:#F4f4f4; border-radius: 8px; border: 1px solid#Ccc;Padding: 20px;} .Footer > div { margin-bottom: 20px;} @media (max-width: 768px) {.Container { flex-direction: column;} .Image-section,.Details { max-width: 100%;} .Carousel-thumbnals { justify-content: center;} .Image-section { flex-direction: column;}} @media (max-width: 1050px) {.Container { flex-direction: column;Align-items: center;} .Image-section,.Details { max-width: 100%;} .Carousel-thumbnails { justify-content: center;} .Image-section { flex-direction: column;}} .Iweb-media-viewer-number { display: none!Important;}Hankook tires 235/60 r18 103h ra33 dynapro hp2 m+sProducer:HankookModel:Ra33 dynapro hp2 m+sTire width:235Tire aspect ratio:60Size in inches:18Load index:103Speed index:HConditionsShippingDelivery by courier.Shipping is free to spain, excluding islands.Notice for delivery:If the client is not for the record for three times, a cost attached for remaining in the deposit will be applied.Notes of the orderAll tires are recent production (from 0 to 36 months normally), unless different indication. Which you want more details is invited to write a message of miravy with the request.

Dynapro HP2 RA33

Prestaciones y sostenibilidad Los pilares básicos de nuestros neumáticos son: la sostenibilidad con un mejor rendimiento, la seguridad y el confort. Modelos de neumáticos Surcos interconectados El neumático Ventus S1 evo3 se ha diseñado con unos surcos exteriores interconectados que garantizan la adherencia en condiciones mojadas y evitan el aquaplaning en superficies resbaladizas; esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y el viraje en lluvia sin comprometer la conducción en suelo seco. Hombro exterior muy rígido Los hombros y los bloques externos se expanden facilmente ya que son puntos en los que se concentran la carga pesada y la presión, evitando el subviraje. La acción doble del cinturón con refuerzo híbrido de aramida garantiza la máxima fuerza de agarre y, a su vez, asegura una superficie de contacto plana en todas las condiciones. Además, la conducción en seco también ha mejorado en un 15 %. El rendimiento mejorado en condiciones de aquaplaning o de frenado en mojado se consigue gracias a un mayor número de pitches (bloques) internos que protegen los huecos y mejoran el drenaje. El número de pitches externos se ha optimizado para garantizar una mejor adherencia en las curvas, necesaria para el viraje en condiciones secas, y se ha diseñado para contribuir a la reducción del ruido de patrón. Estructura de neumáticos Compuesto de la banda de rodadura El compuesto Aqua Pine contiene materiales como resina extraída de coníferas y aceite vegetal que se mezclan mediante avanzadas tecnologías. Así se consigue aumentar la dureza de la banda de rodadura y ofrecer un rendimiento excelente en cuanto a estabilidad y conducción en carreteras mojadas. Correa con refuerzo híbrido de aramida La resistencia del neumático ha aumentado para responder a un nivel alto de salida y aceleración iniciales. Cinta doblada en el borde de la correa Resistencia de la correa mejorada. Aplicación de alambre en la correa de acero de alta resistencia Gracias al uso de correas de alta resistencia que absorben perfectamente los impactos externos, la durabilidad del neumático y el confort en la conducción han mejorado. Refuerzo de fibra de doble capa Con la estructura de doble refuerzo de fibra en la carcasa, la dureza del neumático queda garantizada a nivel estructural. Alambre del talón sin juntas de mayor resistencia Al aumentar la fuerza de unión entre lel neumático y la llanta incluso con una aceleración inicial alta, el neumático nunca se separará de la rueda. HRS - Hankook Runflat System El sistema Run-flat le permite viajar a una velocidad de hasta 80 km/h, incluso tras haber perdido la presión interna de un neumático dañado (por ejemplo debido a un pinchazo). Se recomienda la instalación de un sistema de monitorización de la presión (TPMS) para permitir a los conductores tomar las medidas adecuadas en caso de situaciones de emergencia.

Ventus S1 Evo 3 K127B HRS

Ventus S1 Evo 3 K127C HRS

Ventus S1 Evo 3 K127 Prestaciones y sostenibilidad Los pilares básicos de nuestros neumáticos son: la sostenibilidad con un mejor rendimiento, la seguridad y el confort. Modelos de neumáticos Surcos interconectados El neumático Ventus S1 evo3 se ha diseñado con unos surcos exteriores interconectados que garantizan la adherencia en condiciones mojadas y evitan el aquaplaning en superficies resbaladizas; esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y el viraje en lluvia sin comprometer la conducción en suelo seco. Hombro exterior muy rígido Los hombros y los bloques externos se expanden facilmente ya que son puntos en los que se concentran la carga pesada y la presión, evitando el subviraje. La acción doble del cinturón con refuerzo híbrido de aramida garantiza la máxima fuerza de agarre y, a su vez, asegura una superficie de contacto plana en todas las condiciones. Además, la conducción en seco también ha mejorado en un 15 %. El rendimiento mejorado en condiciones de aquaplaning o de frenado en mojado se consigue gracias a un mayor número de pitches (bloques) internos que protegen los huecos y mejoran el drenaje. El número de pitches externos se ha optimizado para garantizar una mejor adherencia en las curvas, necesaria para el viraje en condiciones secas, y se ha diseñado para contribuir a la reducción del ruido de patrón. Estructura de neumáticos Compuesto de la banda de rodadura El compuesto Aqua Pine contiene materiales como resina extraída de coníferas y aceite vegetal que se mezclan mediante avanzadas tecnologías. Así se consigue aumentar la dureza de la banda de rodadura y ofrecer un rendimiento excelente en cuanto a estabilidad y conducción en carreteras mojadas. Correa con refuerzo híbrido de aramida La resistencia del neumático ha aumentado para responder a un nivel alto de salida y aceleración iniciales. Cinta doblada en el borde de la correa Resistencia de la correa mejorada. Aplicación de alambre en la correa de acero de alta resistencia Gracias al uso de correas de alta resistencia que absorben perfectamente los impactos externos, la durabilidad del neumático y el confort en la conducción han mejorado. Refuerzo de fibra de doble capa Con la estructura de doble refuerzo de fibra en la carcasa, la dureza del neumático queda garantizada a nivel estructural. Alambre del talón sin juntas de mayor resistencia Al aumentar la fuerza de unión entre lel neumático y la llanta incluso con una aceleración inicial alta, el neumático nunca se separará de la rueda.

Ventus S1 Evo 3 K127

En invierno, seguridad con la tecnología i'CeptFrenado seguro y eficiencia en la tracción en carreteras con hielo y nieve; eficiencia fiable en condiciones mojadas con un patrón antiaquaplaning; Kilometraje avanzado para un mayor uso; Semisurco en forma de V invertida El ángulo en semisurco optimizado puede mejorar el agarre lateral al tomar las curvas en condiciones de nieve importante.; Surcos de invierno 3D Los surcos de invierno dentados mejoran el frenado en la conducción invernal. Gracias a estos surcos especiales, la conducción es más estable al minimizar el movimiento de los bloques.; Hendiduras para agarre en el hielo Las hendiduras para agarre en el hielo ofrecen un mejor rendimiento en las curvas gracias a las subranuras internas.; Dibujo interior en forma de tubería de agua El dibujo interior en forma de tubería de agua en el bloque del hombro mejora el rendimiento en condiciones mojadas al expulsar el agua de la ranura principal.; Ranura lateral Aqua Slush La ranura lateral Aqua Slush ofrece un agarre lateral optimizado y expulsa el agua eficazmente del centro a los lados.; Compuesto Aqua Pine de segunda generación La resina altamente refinada ofrece un agarre en condiciones mojadas significativamente mejorado.; Kilometraje más alto El kilometraje ha mejorado como resultado de la mejora del compuesto. El neumático se ha reforzado uniformemente gracias a la dispersión estable de las moléculas en comparación con los compuestos convencionales.

Winter i*cept RS3 (W462)

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