Hankook

El compuesto del neumático HANKOOK Icept LV ha sido mejorado para ofrecer mejores prestaciones de frenado y agarre en la nieve. El cinturón reforzado sin costuras del neumático proporciona la longitud y la anchura ideales para optimizar la rigidez de la banda de rodadura y las prestaciones de manejo.El flanco del neumático también se ha mejorado para obtener una mayor rigidez y durabilidad gracias a la línea de carcasa de poliéster.

Norauto

Neumaticos.es

neumaticosdemoto.es

Feu Vert

Winter i*cept LV RW12

El neumático radial de verano para furgonetas y transportadores comerciales Gracias a la aplicación de una banda de rodadura más ancha con una ranura longitudinal y una anchura de las ranuras más agresiva se ha logrado una durabilidad excelente, un kilometraje mejorado y un mayor rendimiento en el desgaste y en la tracción sobre mojado

Miravia

Vantra LT RA18

Agarre húmedo: B. Anchura: 235. Clase de neumático: Medio. Cámara de aire del neumático: TL. Diseño del perfil del neumático: Ventus prime3 K125. Diámetro (en pulgadas): 18". Emisión de ruido: 71 dB. Fabricante: HANKOOK. Indice de carga: 91-615-kg. Nivel de ruido: 2. Número del fabricante: 235/40R18 LOHA 91W K125. Perfil: 40. Protección de llantas: FR. Resistencia a la rodadura: C. Talla: 23540r18. Temporada de neumáticos: Neumáticos de verano. Tipo: Radial. Tipo de vehiculo: Turismos. Índice: 235/40R18 LOHA 91W K125. Índice de velocidad: W - 270 km/h.

motointegrator.es

Worten

Ventus Prime 3 K125

Robusto neumático todo terreno con banda de rodadura de alta resistenciaNeumático todo terreno para superficies no asfaltadas con banda de rodadura resistente e impresionante tracción.; Ofrece un increíble agarre en carreteras no asfaltadas.; Conserva un rendimiento excepcional en carreteras no asfaltadas.; Protección Excelente del Flanco El flanco cuenta con unos bordes adicionales más profundos para que el agarre y la tracción sean excelentes en carreteras no asfaltadas.; Tacos Laterales Ondulados Cuenta con un diseño de patrón en forma de garra que garantiza un mayor aplomo y un mejor rendimiento en terrenos rocosos.; Diseño Terrain-Strike de la Huella El amplio dibujo abierto de la huella se ha diseñado para una mayor tracción y durabilidad, para que el rendimiento sea mayor en condiciones secas y mojadas. Los canales de surcos autolimpiadores ofrecen una excelente tracción en carreteras no asfaltadas y una mayor adherencia en condiciones mojadas.; Engineered for Durability and Reliability (Diseñado Para que Dure y Sea Fiable) Gracias a la tecnología resistente a las perforaciones y a los cortes, y gracias a una huella resistente a los daños; la durabilidad y el rendimiento son excelentes incluso en los terrenos más salvajes y agrestes.; Expulsores de piedras Los expulsores de piedras protegen los surcos de la huella de las perforaciones y pinchazos.

Dynapro MT2 RT05

Kinergy 4S² H750 Un solo tipo de neumático, haga el clima que haga Rendimiento seguro los 365 días del año sin cambiar los neumáticos; con este objetivo en mente se desarrolló el Hankook Kinergy 4S2. De esta forma, el neumático combinado ofrece un elevado porcentaje de materias primas naturales incluso a bajas temperaturas para lograr el máximo agarre, mientras que las nervaduras extra anchas drenan óptimamente hacia los lados el agua y la nieve derretida. Pero aún cuando el calor extremo exige el rendimiento de los neumáticos en verano, éstos convencen con unas distancias de frenado cortas gracias a la estructura de bloques macizos. Asimismo, el paquete de rendimiento del Kinergy 4S2 queda completado con un bajo ruido de rodadura gracias al perfil en forma de zig-zag en el centro de la banda de rodadura. Ranuras anchas laterales Mejoran el rendimiento del drenaje con unas ranuras anchas y muy angulares. Ranuras de paso cóncavas Mejoran la rigidez de los bloques un 4% y ofrecen un mejor rendimiento en la conducción. Ranuras con bordes serrados El diseño de bordes serrados al final de los bloques en la banda de rodadura maximiza el efecto de borde y mejora el rendimiento de conducción en invierno. Compuesto innovador La nueva generación del compuesto de sílice está basado en ingredientes naturales. Estructura de neumáticos Compuesto de sílice de gran adherencia Agarre sobre mojado excelente, así como una tracción segura incluso a bajas temperaturas Cubierta del cinturón reforzada de forma continua Garantiza una gran rigidez en la banda de rodadura 2 capas anchas en el cinturón de acero En combinación con los flancos estables garantizan una gran vida útil. Línea de la carcasa de poliéster equilibrada Mejora la rigidez y la capacidad de resistencia de los flancos. Empleo de un relleno de refuerzo especial Conducción y comportamiento estables en curvas. Núcleo de refuerzo ultra firme Uniformidad mejorada y buen ajuste en las llantas.

Kinergy 4S² H750

Agarre húmedo: B. Anchura: 215. Clase de neumático: Medio. Cámara de aire del neumático: TL. Diseño del perfil del neumático: Ventus prime3 K125. Diámetro (en pulgadas): 17". Emisión de ruido: 69 dB. Fabricante: HANKOOK. Indice de carga: 94-670-kg. Nivel de ruido: 2. Número del fabricante: 215/55R17 LOHA 94V K125S. Perfil: 55. Resistencia a la rodadura: A. Talla: 21555r17. Tecnología Conducir con un neumático pinchado: SEAL-Typ. Temporada de neumáticos: Neumáticos de verano. Tipo: Radial. Tipo de vehiculo: Turismos. Índice: 215/55R17 LOHA 94V K125S. Índice de velocidad: V - 240 km/h.

Hankook Ventus S1 Evo 2 K117A El mejor equilibrio entre el rendimiento en seco y mojado para SUVs Premium El Ventus S1 evo2 es un neumático de rendimiento Premium para SUVs que reduce la distancia de frenado en condiciones secas y mojadas, mejora la eficiencia de carburante basándose en una resistencia a la rodadura muy baja y ofrece un excelente agarre y seguridad en las curvas. Características Modelos de neumáticos Control del manejo sobre agua Ofrece un rendimiento superior sobre mojado gracias al rápido drenaje. Triple transmisión Mientras el desgaste avanza hasta el TWI (indicador de desgaste de la banda de rodadura), no se percibe ninguna pérdida de rendimiento. Sistema de refrigeración Acelera el drenaje del agua y mejora la generación de calor a altas velocidades. Intercambiador de calor Regula la generación excesiva de calor. Indicador de alineación El conductor puede comprobar el estado de la alineación del vehículo por si mismo mediante la verificación de desgaste dentro/fuera. Estructura de neumáticos Compuesto de sílice de gran agarre Mejora la tracción sobre seco/mojado y reduce la resistencia a la rodadura. Capa con correa de acero ancha Mejor manejo sobre seco y mojado. Carcasa de poliéster y rayón de alta densidad Mejora la rigidez y durabilidad de los flancos. Relleno del talón de gran rigidez Mejor respuesta direccional y de manejo. Resistente alambre del talón de un único hilo Uniformidad y montaje de los neumáticos mejorados.

Ventus S1 Evo 2 K117A

El  Ventus S1 evo3 es un neumático premium que tiene como pilares básicos la  sostenibilidad con un mejor rendimiento, la   seguridad y  el confort . Se ha diseñado con unos surcos  exteriores interconectados que garantizan la adherencia en  condiciones mojadas y evitan el aquaplaning en superficies  resbaladizas ; esto refuerza su rendimiento en  carreteras mojadas y el viraje en lluvia  sin comprometer la  conducción en suelo seco. Los hombros y los bloques externos se expanden  fácilmente ya que son puntos en los que se concentran la carga pesada y la  presión,  evitando el subviraje . La acción doble  del cinturón, con refuerzo híbrido de aramida, garantiza la   máxima fuerza de agarre  y, a su vez, asegura una  superficie de contacto plana en todas las condiciones. La   conducción en seco  también  mejora  en un 15 %. Además, posee un  rendimiento  mejorado en condiciones de aquaplaning o de frenado en mojado   gracias a un mayor número de pitches (bloques) internos que protegen los  huecos y mejoran el drenaje. Por otro lado, el número de pitches externos se  ha optimizado para garantizar una mejor adherencia en las  curvas , necesaria para el viraje en condiciones secas, y se ha  diseñado para contribuir a la reducción del  ruido. Entre sus principales características constan  el compuesto de la banda de rodadura (compuesto Aqua Pine que contiene  materiales como resina extraída de coníferas y aceite vegetal que se mezclan  mediante avanzadas tecnologías, consiguiendo aumentar la dureza de la banda  de rodadura y ofreciendo un  rendimiento excelente en cuanto a  estabilidad y conducción en carreteras mojadas), su correa  con refuerzo híbrido de aramida (aumentando la resistencia del  neumático para responder a un nivel alto de salida y aceleración  iniciales), su cinta doblada en el borde de la correa  (mejorando la resistencia de la correa), su refuerzo de fibra de doble capa  (la dureza del neumático queda garantizada a nivel estructural con la  estructura de doble refuerzo de fibra en la carcasa), su alambre de talón sin  juntas de mayor resistencia (el neumático nunca se separará de la rueda al  aumentar la fuerza de unión entre el neumático y la llanta, incluso con una  aceleración inicial alta). Por último, gracias al uso de correas de alta  resistencia que absorben perfectamente los impactos externos, la  durabilidad del neumático y el confort en la conducción  mejoran. Puntos  fuertes →  Excelente adherencia sobre seco/mojado.→ Aumenta la resistencia de  la banda de rodadura.→ Mayor estabilidad y conducción en  carreteras mojadas.→ Dureza a nivel estructural.→  Reducción del ruido.→ Máxima fuerza de agarre.

Ventus S1 Evo 3 EV K127E

Su ranura lateral ampliada en el flanco interior mejora la evacuación del agua y la rigidez del bloque de la banda de rodadura, al tiempo que reduce el ruido. Esta optimización de la forma de la ranura lateral tiene en cuenta la contracción del caucho (relación de Poisson) en condiciones de carga del vehículo. La ranura 2 en 1 en la zona del hombro mejora la rigidez del bloque y favorece el drenaje del agua. El ángulo optimizado de los surcos y la estructura de bloqueo estabilizan el bloque de la banda de rodadura y mejoran el agarre en seco. Expulsión más rápida del agua para mejorar la seguridad y el control en situaciones de aquaplaning.El bloque más grande en el hombro y la ranura principal estrecha en el exterior proporcionan un mejor agarre en seco. Anchura y ubicación de las ranuras optimizadas para un equilibrio perfecto entre el rendimiento en seco y en mojado y una mayor anchura del bloque exterior. La estabilización de los bloques evita el desgaste desigual y reduce el ruido. También se ha mejorado el rendimiento de los frenos.

Ventus S1 Evo Z K129

El neumático All Season de Hankook. Multirendimiento para una conducción equilibrada en cualquier época del año. 10% de reducción de frenado sobre superficies nevadas. 6% de mejora en la condicción sobre mojado. El diseño de dos tipos de dibujo permite que este neumático tenga grandes prestaciones tanto en verano como en invierno.Compuesto de sílice de alto agarre: Mejora sobre nieve/ mayor tracción sobre mojado y menor balanceo.; Cinturón reforzado con cubierta completa sin juntas:Hilos de gran resitencia; Cinturón reforzado de acero: Asegura una rigidez óptima de la banda de rodadura y mejora el rendimiento de conducción; Cárcasa de poliéster: Mejora de la rigidez y durabilidad de los flancos; Adopción de rellenos con disitintos grados de dureza: Mejora conducción y capacidad de respuesta; Alambres de alta resistencia: Mejoras la uniformidad y la durabilidad del talón.

Kinergy 4S H740

Agarre húmedo: C, C. Anchura: 195. Capacidad de carga: C. Clase de neumático: Medio, C2. Cámara de aire del neumático: TL. Diseño del perfil del neumático: Vantra ST AS2 RA30. Diámetro (en pulgadas): 16". Emisión de ruido: 73, 73 dB. Fabricante: HANKOOK. Indice de carga: 99/97-775/730-kg. M+S Bezeichnung: 3PMSF; M+S. Nivel de ruido: B, 2. Número del fabricante: 195/60R16 CDHA 99H RA30. Perfil: 60. Protección de llantas: Ja. Resistencia a la rodadura: D, E. Talla: 19560r16. Temporada de neumáticos: Neumático para todas las estaciones. Tipo: Radial. Tipo de borde protector: FR. Tipo de vehiculo: Furgonetas. Índice: 195/60R16 CDHA 99H RA30. Índice de velocidad: H - 210 km/h.

Vantra ST AS2 RA30

Agarre húmedo: C, C. Anchura: 215. Capacidad de carga: C. Clase de neumático: Medio, C2. Cámara de aire del neumático: TL. Diseño del perfil del neumático: Vantra ST AS2 RA30. Diámetro (en pulgadas): 16". Emisión de ruido: 73, 73 dB. Fabricante: HANKOOK. Indice de carga: 106/104-950/900-kg. M+S Bezeichnung: 3PMSF; M+S. Nivel de ruido: B, 2. Número del fabricante: 215/65R16 CDHA 106T RA30. Perfil: 65. Protección de llantas: Nein. Resistencia a la rodadura: D, E. Talla: 21565r16. Temporada de neumáticos: Neumático para todas las estaciones. Tipo: Radial. Tipo de vehiculo: Furgonetas. Índice: 215/65R16 CDHA 106T RA30. Índice de velocidad: T - 190 km/h.

Agarre húmedo: C, C. Anchura: 225. Capacidad de carga: C. Clase de neumático: Medio, C2. Cámara de aire del neumático: TL. Diseño del perfil del neumático: Vantra ST AS2 RA30. Diámetro (en pulgadas): 16". Emisión de ruido: 73, 73 dB. Fabricante: HANKOOK. Indice de carga: 112/110-1120/1060-kg. M+S Bezeichnung: 3PMSF; M+S. Nivel de ruido: B, 2. Número del fabricante: 225/65R16 CDHA 112R RA30. Perfil: 65. Protección de llantas: Nein. Resistencia a la rodadura: D, E. Talla: 22565r16. Temporada de neumáticos: Neumático para todas las estaciones. Tipo: Radial. Tipo de vehiculo: Furgonetas. Índice: 225/65R16 CDHA 112R RA30. Índice de velocidad: R - 170 km/h.

Un solo tipo de neumático, haga el clima que haga Rendimiento seguro los 365 días del año sin cambiar los neumáticos; con este objetivo en mente se desarrolló el Hankook Kinergy 4S2. De esta forma, el neumático combinado ofrece un elevado porcentaje de materias primas naturales incluso a bajas temperaturas para lograr el máximo agarre, mientras que las nervaduras extra anchas drenan óptimamente hacia los lados el agua y la nieve derretida. Pero aún cuando el calor extremo exige el rendimiento de los neumáticos en verano, éstos convencen con unas distancias de frenado cortas gracias a la estructura de bloques macizos. Asimismo, el paquete de rendimiento del Kinergy 4S2 queda completado con un bajo ruido de rodadura gracias al perfil en forma de zig-zag en el centro de la banda de rodadura. Ranuras anchas laterales Mejoran el rendimiento del drenaje con unas ranuras anchas y muy angulares. Ranuras de paso cóncavas Mejoran la rigidez de los bloques un 4% y ofrecen un mejor rendimiento en la conducción. Ranuras con bordes serrados El diseño de bordes serrados al final de los bloques en la banda de rodadura maximiza el efecto de borde y mejora el rendimiento de conducción en invierno. Compuesto innovador La nueva generación del compuesto de sílice está basado en ingredientes naturales. Estructura de neumáticos Compuesto de sílice de gran adherencia Agarre sobre mojado excelente, así como una tracción segura incluso a bajas temperaturas Cubierta del cinturón reforzada de forma continua Garantiza una gran rigidez en la banda de rodadura 2 capas anchas en el cinturón de acero En combinación con los flancos estables garantizan una gran vida útil. Línea de la carcasa de poliéster equilibrada Mejora la rigidez y la capacidad de resistencia de los flancos. Empleo de un relleno de refuerzo especial Conducción y comportamiento estables en curvas. Núcleo de refuerzo ultra firme Uniformidad mejorada y buen ajuste en las llantas.

Kinergy 4S² X H750A

La elección mas inteligente y ecológica para el conductor actual El Kinergy Eco² es un neumático de verano con una resistencia a la rodadura optimizada especialmente ideal para automóviles pequeños, compactos y medios. Gracias al perfeccionamiento de los modelos previos perfectamente probados con muy buenos resultados, ha sido posibles el desarrollo de nuevas mejoras en cuanto a kilometraje, confort acústico y protección del medio ambiente, sin tener que renunciar a un sólido rendimiento de conducción sobre seco y mojado. Compuesto de sílice de gran agarre Mejora la tracción sobre seco/mojado y reduce la resistencia a la rodadura. Cobertura completa de nylon sin juntas para el cinturón Gran resistencia en la banda de rodadura. Carcasa con correas de acero anchas Aumenta el grosor de la zona de contacto para una mejor conducción sobre seco. Línea equilibrada de la carcasa de poliéster Mejora la rigidez y durabilidad de los flancos, manteniendo la comodidad. Relleno del talón de gran rigidez Mejor respuesta direccional y de conducción Alambre resistente del talón con único hilo Neumático más uniforme y mucho más compacto

Kinergy Eco 2 K435

Prestaciones y sostenibilidad Los pilares básicos de nuestros neumáticos son: la sostenibilidad con un mejor rendimiento, la seguridad y el confort. Modelos de neumáticos Surcos interconectados El neumático Ventus S1 evo3 se ha diseñado con unos surcos exteriores interconectados que garantizan la adherencia en condiciones mojadas y evitan el aquaplaning en superficies resbaladizas; esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y el viraje en lluvia sin comprometer la conducción en suelo seco. Hombro exterior muy rígido Los hombros y los bloques externos se expanden facilmente ya que son puntos en los que se concentran la carga pesada y la presión, evitando el subviraje. La acción doble del cinturón con refuerzo híbrido de aramida garantiza la máxima fuerza de agarre y, a su vez, asegura una superficie de contacto plana en todas las condiciones. Además, la conducción en seco también ha mejorado en un 15 %. El rendimiento mejorado en condiciones de aquaplaning o de frenado en mojado se consigue gracias a un mayor número de pitches (bloques) internos que protegen los huecos y mejoran el drenaje. El número de pitches externos se ha optimizado para garantizar una mejor adherencia en las curvas, necesaria para el viraje en condiciones secas, y se ha diseñado para contribuir a la reducción del ruido de patrón. Estructura de neumáticos Compuesto de la banda de rodadura El compuesto Aqua Pine contiene materiales como resina extraída de coníferas y aceite vegetal que se mezclan mediante avanzadas tecnologías. Así se consigue aumentar la dureza de la banda de rodadura y ofrecer un rendimiento excelente en cuanto a estabilidad y conducción en carreteras mojadas. Correa con refuerzo híbrido de aramida La resistencia del neumático ha aumentado para responder a un nivel alto de salida y aceleración iniciales. Cinta doblada en el borde de la correa Resistencia de la correa mejorada. Aplicación de alambre en la correa de acero de alta resistencia Gracias al uso de correas de alta resistencia que absorben perfectamente los impactos externos, la durabilidad del neumático y el confort en la conducción han mejorado. Refuerzo de fibra de doble capa Con la estructura de doble refuerzo de fibra en la carcasa, la dureza del neumático queda garantizada a nivel estructural. Alambre del talón sin juntas de mayor resistencia Al aumentar la fuerza de unión entre lel neumático y la llanta incluso con una aceleración inicial alta, el neumático nunca se separará de la rueda.

Ventus S1 Evo 3 K127A

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